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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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101年 - 101年第一次專門職業及技術人員高等暨普通考試航海人員考試-柴油機#10261
> 試題詳解
35.柴油機在運轉中,如將噴油泵齒桿的調整機構固定在指定刻度,改變柴油機負載,而得到之柴油 機各項運轉參數與引擎轉速間之關係等特性,稱之為:
(A)運轉參數
(B)運轉特性
(C)速度特性
(D)調速曲線
答案:
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統計:
A(12), B(26), C(89), D(16), E(0) #424972
詳解 (共 1 筆)
furyseagull
B1 · 2017/03/05
#1652537
船舶柴油機 第六章速度特性(負荷固定)-...
(共 354 字,隱藏中)
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36.柴油機之何種功率,其相對應的轉速為額定轉速? (A)最大持續功率(Maximum continuous rating) (B)連續使用功率(Continuous service rating) (C)最大降速功率(Maximum reduce rating) (D)最低持續功率(Minimum continuous rating)
#424973
37.二衝程柴油機其活塞環溝槽(Ring groove)磨耗量超過原溝槽高度多少%時,則須重新整型 (Recondition)? (A)1 (B)2 (C)3 (D)5
#424974
38.噴油嘴不正常噴射,有關出現噴油滴漏的時機,下列何者正確? (A)油管壓力波動強烈 (B)噴射期噴油壓力下降太慢 (C)柴油機空轉時 (D)油管壓力不足時
#424975
39.海上公試時,做急迫停止倒俥及前俥(Crash stop astern & ahead)時,於逆轉前、倒俥方向 時,由正常轉速(NCR)突然控制至「停止」,則下列何者正確? (A)不管轉速,即可逆轉 (B)須待轉速歸零,方可逆轉 (C)須待轉速降至10 rpm方可逆轉 (D)須待轉速降低,至40 rpm以下方可逆轉
#424976
40.柴油機氣缸套產生起始及最大磨耗位置為何? (A)掃氣口偏上方位置 (B)掃氣口偏下方位置 (C)第一道活塞環上死點位置 (D)第一道活塞環下死點位置
#424977
1.下列何者是柴油機對外作功的工作物質? (A)燃油 (B)空氣 (C)可燃瓦斯氣 (D)燃燒氣體
#424978
2.四衝程非增壓與增壓柴油機比較,其進、排氣閥重疊角一般如何設計? (A)相等 (B)非增壓機大於增壓機 (C)增壓機大於非增壓機 (D)無規律
#424979
3.於定壓膨脹過程中,空氣吸收的熱量與對外界作功量的關係為何? (A)前者大於後者 (B)前者小於後者 (C)兩者相等 (D)無法確定
#424980
4.柴油機在全負荷運轉中緊急停俥,並不可立即打開曲柄箱側門,其主要原因為何? (A)防止曲柄箱油霧污染機艙 (B)防止曲柄箱油過多而溢出 (C)防止曲柄箱有爆炸的危險 (D)防止發生人身灼傷
#424981
5.在柴油機的摩擦損失中,最大的損失發生在下列何者? (A)十字頭軸承 (B)曲柄銷軸承 (C)主軸承 (D)活塞、活塞環與氣缸套
#424982
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