35. 下列何者「非」共同海損中被保存財產價值之計算項次？
(A)存留船舶之價格
(B)存留貨物之價格
(C)運費損失額
(D)為共同海損犧牲之財物

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33. 下列何者「非」共同海損中被保存財產價值之計算項次？ (A)存留船舶之價格 (B)存留貨物之價格 (C)運費損失額 (D)為共同海損犧牲之財物

36. 有關「防護與補償保險協會」與「一般保險人」的比較中，下列何者「非」屬「防護與補償保險協會」的特點？ (A)承保有關船舶的風險 (B)承保的是船舶所有人對第三人的賠償責任 (C)向被保險人提供借貸性的保險保障 (D)非以營利為目的

37. 在國際貿易中，當事人希望從碼頭到港口內外其他地方的處理貨物風險及費用包含在賣方義務時，應使用何種條件交易？ (A)DDU或DDP條件 (B)DES 或DEQ條件 (C)CIF或CIP條件 (D)CFR或FOB條件

38. 「2004年約安規則」中有關避難港起卸貨物、燃料及供應品之下列敘述，何者為非？ (A)搬運或卸載貨物、燃料及供應品之費用，均得列計為共同海損。但以該等搬運或卸載為共同安全所必須者為限 (B)搬運或卸載貨物、燃料及供應品之費用，均得列計為共同海損。但以使船舶因犧牲意外所致損害得能安全繼續航程而為必要之修理者為限 (C)於航程中僅為重新堆積移動之貨物，所發生於船舶上搬運或卸載貨物、燃料或供應品之費用 (D)當船舶經確定喪失續航能力，或不駛行原航線時，則以確定喪失續航能力或放棄原航線之日為止，其倉棧租金得列計為共同海損

39. 一般而言，有關難民議題，下列何者屬P＆I Club補償船舶所有人的範疇？ (A)因救助難民所生之登岸之費用 (B)因救助難民所生之營運損失 (C)因救助難民所生之運費損失 (D)因救助難民所生之租傭或延滯費損失

40. 國際貿易之交貨條件中，下列何種交貨條件出賣人需負擔保險費用？ (A)FOB (B)CFR (C)CIF (D)CPT

41. 一般論程傭船契約書對貨物裝卸作業，下列何者不包在主要內容？ (A)裝卸費用與風險負擔 (B)貨物裝卸吊桿 (C)船員加班費 (D)碼頭裝卸工人之毀損

42. 有關不定期航運承運貨物之敘述，下列何者有誤？ (A)以大宗散裝乾貨(Dry bulk cargo)及油品(Oil)為主 (B)運輸流向固定，並多為單向(One way)運輸。 (C)承載之貨物皆無季節性，一年四季皆有貨載。 (D)貨量龐大，貨物單位價值相對較低。

43. 有關航運名詞解釋，下列何者有誤？ (A)裝載係數(Stowage factor, SF)：指每一公噸之貨物裝載於船艙所占之容積，以立方英呎(Cubic feet)計算之。 (B)載重噸位 (Deadweight Tonnage, DWT)：指船舶之裝載能力，即除船舶船身、機器，設備，以及固定裝備等外，可以裝載客、貨、燃料、淡水及船員與給養品之重量。 (C)延滯費 (Demurrage)：傭船人逾期使用船舶，對超過約定之允許裝卸時間所應給予船東之約定賠償金額，通常以每天若干美元計算，若不足一天則依比率計算。 (D)空載運費 (Deadfreight)：論程傭船(V/C)契約中，傭船人須負擔船舶空放至交船地之各項費用。

44. 與其他保險比較，有關海上保險特性之敘述下列何者有誤？ (A)承保危險具綜合性：就性質言，既有財產保險，亦有責任保險。就形式言，其含有移動中的危險，亦有靜止中的危險。就危險別，有自然災害及意外事故之客觀危險，亦不免有外因之主觀危險。 (B)保險標的具流動性：海上保險係運輸保險，不論其運具或所載貨物均處流動狀態，故具流動性。 (C)被保險人具不變性：於國際貿易中，貨物所有人將貨物託運後，不得於貨物保險單背書，即不得轉讓於買受人。 (D)保險性質具國際性：海上保險之當事人，一方為從事國際保險業之法人組織，一方為從事國際貿易業務或運輸之經營者。運輸每在不同國家或地區間進行，要遵守國際公約及慣例之規定，是以其保險性質具國際性。

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