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技檢◆車輛塗裝-乙級
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108年 - 108-2 技術士技能檢定學科測試試題-乙級:16400 車輛塗裝#80682
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35. 電力公司為降低尖峰負載時段超載停電風險,將尖峰時段電價費率(每度電單價)提高,離峰時段的 費率降低,引導用戶轉移部分負載至離峰時段,這種電能管理策略稱為
(A)表燈用戶彈性電價
(B)可 停電力
(C)需量競價
(D)時間電價。
答案:
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統計:
A(16), B(3), C(9), D(110), E(0) #2105836
詳解 (共 1 筆)
Cypress Chou
B1 · 2025/09/09
#6686674
引用出處:https://www.ecc...
(共 202 字,隱藏中)
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33. 台灣電力公司為降低尖峰負載時段超載的停電風險,將尖峰時段電價費率 (每度電單價)提高,離峰時段的費率降低,引導用戶轉移部分負載至離 峰時段,這種電能管理策略稱為何? (A)需量競價 (B)時間電價 (C)可停電力 (D)表燈用戶彈性電價 。
#3759842
47. 電力公司為降低尖峰負載時段超載停電風險,將尖峰時段電價費率(每度電單價)提高,離峰時段的 費率降低,引導用戶轉移部分負載至離峰時段,這種電能管理策略稱為(A)時間電價(B)需量競價(C)表燈用戶彈性電價(D)可停電力。
#2125249
3. 電力公司為降低尖峰負載時段超載停電風險,將尖峰時段電價費率(每度電單價)提高,離峰時段的費 率降低,引導用戶轉移部分負載至離峰時段,這種電能管理策略稱為(A)時間電價(B)表燈用戶彈性電價(C)需量競價(D)可停電力。
#2126268
29. 電力公司為降低尖峰負載時段超載停電風險,將尖峰時段電價費率(每度電單價)提高,離峰時段的 費率降低,引導用戶轉移部分負載至離峰時段,這種電能管理策略稱為(A)需量競價(B)時間電價(C)可停電力(D)表燈用戶彈性電價。
#2127150
25. 電力公司為降低尖峰負載時段超載停電風險,將尖峰時段電價費率(每度電單價)提高,離峰時段的費 率降低,引導用戶轉移部分負載至離峰時段,這種電能管理策略稱為(A)時間電價(B)表燈用戶彈性電 價(C)需量競價(D)可停電力。
#2226505
46. 電力公司為降低尖峰負載時段超載停電風險,將尖峰時段電價費率(每度電單價)提高,離峰時段的費 率降低,引導用戶轉移部分負載至離峰時段,這種電能管理策略稱為(A)需量競價(B)表燈用戶彈性電價 (C)時間電價(D)可停電力。
#2228780
42. 電力公司為降低尖峰負載時段超載停電風險,將尖峰時段電價費率(每度電單價)提高,離峰時段的費率降低,引導用戶轉移部分負載至離峰時段,這種電能管理策略稱為(A)表燈用戶彈性電價(B)時間電價 (C)可停電力(D)需量競價。
#2229546
29. 電力公司為降低尖峰負載時段超載停電風險,將尖峰時段電價費率(每度電單價)提高,離峰時段的費率降低,引導用戶轉移部分負載至離峰時段,這種電能管理策略稱為(A)需量競價(B)可停電力(C)表燈用戶彈性電價(D)時間電價。
#2236140
55. 電力公司為降低尖峰負載時段超載停電風險,將尖峰時段電價費率(每度電單價)提高,離峰時段的費 率降低,引導用戶轉移部分負載至離峰時段,這種電能管理策略稱為(A)需量競價(B)時間電價(C)可停電 力(D)表燈用戶彈性電價。
#2283579
47. 電力公司為降低尖峰負載時段超載停電風險,將尖峰時段電價費率(每度電單價)提高,離峰時段的費 率降低,引導用戶轉移部分負載至離峰時段,這種電能管理策略稱為(A)需量競價(B)可停電力(C)時間電 價(D)表燈用戶彈性電價。
#2288621
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