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初等/五等/佐級◆運輸學大意
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103年 - 103 鐵路特種考試_佐級_運輸營業、場站調車#16674
> 試題詳解
36 一般而言,海運同盟組成的主要目的在於:
(A)議定運價
(B)協調航線
(C)訂定班次
(D)分配運量
答案:
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統計:
A(2590), B(334), C(69), D(209), E(0) #602974
詳解 (共 2 筆)
霸道總柴企業社-願柴力與你同在
B1 · 2014/07/05
#881755
【海運同盟】又稱為【運費同盟】
~
56
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全選項分析補充
B2 · 2026/09/17
#7509590
答案:( A ) 選項解析: (A)...
(共 685 字,隱藏中)
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37 下列何者不適宜作為旅客運輸系統服務水準的比較? (A)旅行時間(B)旅行成本(C)延人公里(D)舒適性
#602975
38 都市運輸受通勤旅次的影響,尖峰時間的道路常有一方向的流量遠大於另一方向的流量,此種現象稱之為: (A)道路流量的方向性(B)道路流量的尖峰性(C)季節性(D)通勤性
#602976
39 下列何者不是鐵路選線時所需考慮的原則? (A)路程最近(B)路線平直(C)班次密度(D)工程最易
#602977
40 下列有關延人公里(Passenger-Kilometer)之敘述何者正確? (A)主要為國際運輸系統之衡量單位 (B)該指標不具均質性為其主要優點 (C)該指標可有效反映系統服務水準 (D)可衡量航空運輸系統之總體表現
#602978
41 有關目前國內智慧卡在運輸票證整合應用方面,下列敘述何者錯誤? (A)主要為悠遊卡、一卡通、臺灣通與遠通 ETC 卡等 4 種 (B)大部分採用 RFID 之應用技術 (C)全部皆已可結合小額消費功能 (D)全部皆屬非接觸式智慧型票證
#602979
42 五種基本運輸方式之業者成本結構,何者錯誤? (A)卡車業具有較高比例之變動成本(B)管道運輸業之成本結構與鐵路業相似 (C)航空業之成本結構與海運業相類似(D)卡車業之成本結構與鐵路業相類似
#602980
43 政府對運輸業之補貼,何者正確? (A)內部交叉補貼屬於非金錢補貼(B)績效補貼屬於非金錢補貼(C)稅費減免屬於金錢補貼(D)經營協助屬於金錢補貼
#602981
44 下列何者為鼓勵大眾運輸發展之策略?(A)臺中市與臺南市公車前 8 公里免費之措施(B)高速公路計程收費每天免費里程數 20 公里(C)提高都會區路邊停車及路外停車之費率(D)汽車燃料費由「隨車徵收」改為「隨油徵收」(E)以上皆非
#602982
45 下列何者通常不是一般航空公司營收管理(Revenue Management)所考慮之內容? (A)艙位配置(B)策略聯盟(C)差別費率(D)超額訂位
#602983
46 芝加哥協議中有兩項重要文件,即「國際航空業務過境協定」與「國際航空運輸協定」,兩者內容的主要差 別為: (A)通過權(B)停站權(C)裝載權(D)限制航權
#602984
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