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一二三等輪機長◆輪機長實務
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103年 - 103-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等輪機長:輪機長實務#143309
> 試題詳解
36.何人對所負責的機械設備應按預防檢查制度制定預防檢修計劃,進行檢查、測量、修理和記載,並保管修理記錄簿?
(A)資深管輪
(B)大管輪
(C)資淺管輪
(D)大副
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36. 何人對所負責的機械設備應按預防檢查制度制定預防檢修計劃,進行檢查、測量、修理和記載,並保管修理記錄簿? (A) 資深管輪 (B) 大管輪 (C) 資淺管輪 (D) 大副
#4003593
19. 何人對所負責的機械設備應按預防檢查制度制定預防檢修計劃,進行檢查、測量、修理和記載,並保管修理記錄簿? (A)資深管輪 (B)大管輪 (C)資淺管輪 (D)大副
#3958534
23. 何人對所負責的機械設備應按預防檢查制度制定預防檢修計劃,進行檢查、測量、修理和記載,並保管修理記錄簿? (A)資深管輪 (B)大管輪 (C)資淺管輪 (D)大副
#3964604
37.輪機員於大風浪中航行當值值班人員必須堅守崗位加強巡視,對於週期性無人當值機艙船舶,必要時應根據何人指示決定是否中止無人機艙值班?(A)船長(B)輪機長(C)大副(D)大管輪
#4002119
38.無人當值機艙輪機值班制度中規範:下列何種情況輪機長必須到機艙親自指揮?(A)輪休值班安排(B)應變部署時(C)抽水工作(D)主機和運轉狀況良好
#4002120
39. The direct drive of a __________ by a low speed two-stroke engine remains the most popular propulsion mode for cargo ships. (A) controllable pitch propeller (B) fixed pitch propeller (C) water ejection propeller (D) air ejection propeller
#4002121
40.磨損故障期在船舶機械壽命的後期出現,是由於磨損、腐蝕、疲勞和老化造成的,其故障率隨何種狀態改變?(A)時間的減短而迅速升高(B)時間的延長而迅速升高(C)時間的延長而不變(D)時間的減短而不定改變
#4002122
41.何種故障是在使用開始後,因設計、製造上的缺陷或者由於使用中磨合,不合適而產生的故障?(A)早期故障期(B)偶然故障期(C)磨損故障期(D)晚期故障期
#4002123
42.從充分回收柴油機餘熱出發,其出口排氣溫度t2應儘量降低,而且t2與節熱器蒸汽溫度間必須維持一定的傳熱溫差,所以何者壓力受到一定的限制?(A)廢氣壓力(B)蒸汽壓力(C)掃氣壓力(D)爆發壓力
#4002124
43.火管鍋爐的設計排氣平均流速多少時,對烟管也具有自清洗作用?(A)低於10m/s時(B)於11~15m/s時(C)於16~20m/s時(D)高於20m/s時
#4002125
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