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一等大管輪◆維修保養與輔機
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114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:維修保養與輔機#137724
> 試題詳解
36. 大、中型柴油機的起動,多為下列何種裝置?
(A)手動
(B)電瓶
(C)空氣
(D)油壓
答案:
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統計:
A(0), B(0), C(33), D(0), E(0) #3829526
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37. 下列何者不是二衝程直流掃氣柴油機,氣缸蓋上應裝有之裝置? (A)排氣閥 (B)示功閥 (C)啟動空氣閥 (D)進氣閥
#3829527
38. 下列何者不是氣缸蓋常見的損壞形式? (A)冷卻側表面的低溫腐蝕 (B)氣閥座面和導套的磨損 (C)冷卻側表面的高溫腐蝕 (D)冷卻側表面的裂紋
#3829528
39. 關於氣缸蓋裂紋的修理,下列哪種方法不適用? (A)金屬扣合法 (B)焊補法再生法。 (C)鑽孔消除應力法 (D)鑲套修理法。
#3829529
40. 在船上是通過測量活塞直徑來檢驗活塞的磨損程度。通常採用何種量具進行測量? (A)外徑千分尺 (B)螺旋測微計 (C)內卡規 (D)外卡規
#3829530
41. 紅套又稱熱套,是實現零件過盈配合的一種工藝。利用金屬材料的何種特性把軸和孔牢固地連接在一起 (A)頻率共振特性 (B)電位轉換特性 (C)熱脹冷縮特性 (D)潤滑磨合特 性
#3829531
42. 曲軸紅套滑移將不會直接影響滑移曲柄以後之各缸的那些因素? (A)噴油定時 (B)燃燒效率 (C)運轉時數 (D)輸出功率
#3829532
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