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專技◆保險◆海商法
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110年 - 110 專技普考_海事保險公證人:海商法概要#101340
> 試題詳解
37 貨物運達後,運送人或船長應即通知託運人指定之應受通知人或受貨人。下列何種情形非屬 運送人或船長得將貨物寄存於港埠管理機關或合法經營之倉庫之事由?
(A)受貨人怠於受領貨物時
(B)受貨人不明時
(C)顯見其價值不足抵償運費及其他相關之必要費用
(D)二人以上之載貨證券持有人同時請求交付貨物時
答案:
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統計:
A(2), B(2), C(11), D(6), E(0) #2776881
私人筆記 (共 1 筆)
He-ya Hung
2024/03/21
私人筆記#5835219
未解鎖
(C) 海商法第 51 條 受貨...
(共 483 字,隱藏中)
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相關試題
38 載貨證券係依照託運人書面通知之貨物名稱、件數或重量,或其包裝之種類、個數及標誌為 載明。下列敘述何者正確? (A)如與所收貨物之實際情況有顯著跡象,疑其不相符合,或無法核對時,運送人或船長得在 載貨證券內載明其事由或不予載明 (B)載貨證券依海商法第 54 條第 1 項第 3 款為記載者,視為運送人依其記載為運送 (C)託運人應向運送人保證其通知正確無訛,其因通知不正確所發生或所致之一切毀損、滅失 及費用,由運送人負賠償責任 (D)運送人得以託運人通知有訛誤,應負賠償責任之事由,對抗所有載貨證券持有人
#2776882
39 載貨證券所載之裝載港或卸貨港為中華民國港口者,下列何者正確? (A)其載貨證券所生之法律關係,為保護我國受貨人或託運人,僅可適用我國海商法之規定 (B)其載貨證券所生之爭議,得由我國裝貨港或卸貨港或其他依法有管轄權之法院管轄 (C)載貨證券訂有仲裁條款者,為保護我國受貨人或託運人,應於我國進行仲裁,不受載貨證 券內仲裁地或仲裁規則記載之拘束 (D)應於我國進行仲裁視為當事人仲裁契約之一部,當事人不得於爭議發生後另有書面合意
#2776883
40 因下列何項事由所發生之毀損或滅失,運送人或船舶所有人仍應負賠償責任? (A)託運人於託運時故意虛報貨物之性質或價值,運送人或船舶所有人對於其貨物之毀損或滅失 (B)貨物未經船長或運送人之同意而裝載者 (C)為救助或意圖救助海上人命、財產,或因其他正當理由偏航者 (D)船舶於發航時因突失航行能力所致之毀損或滅失
#2776884
1. 柴油機實際出力為最大連續出力的百分比為多少? (A) 50% (B) 70% (C) 90% (D) 100%
#2776885
2. 下列何者並非決定船舶最小乾舷的因素? (A) 船體幾何構形 (B) 縱向穩度 (C) 結構強度 (D) 預備浮力
#2776886
3. 裝運貨物之船舶,行蹤不明,超過多久時間貨物推定全損? (A) 二個月 (B) 四個月 (C) 六個月 (D) 十二個月
#2776887
4. 下列何者,並非雇用人終止船員僱傭契約的原因? (A) 違反僱傭契約或船員工作守則情節重大者 (B) 船員無正當理由不遵守雇用人或船長之指示上船者 (C) 船員故意損毀或竊取船舶設備、屬具或貨物者 (D) 船員因傷病經醫師證明不能繼續工作者
#2776888
5. 依據 STCW 公約適用範圍,不適用於何者船舶上之工作者? (A) 散裝船 (B) 鐵礦砂船 (C) 漁船 (D) LNG船
#2776889
6. STCW 2010修正案第AIII/5節規定,下列何項不是750 瓩以上船舶執行機艙職責幹練機匠 ,申請發證之強制性最低要求專長項目? (A) 輪機工程(助理級) (B) 電機、電子及控制工程(助理級) (C) 保養與修理(助理級) (D) 保全職責(助理級)
#2776890
7. STCW 2010修正案第AIII/6節規定,下列何項不是電機員申請發證之強制性最低要求專長項 目? (A) 貨載與壓艙(操作級) (B) 電機、電子及控制工程(操作級) (C) 保養與修理(操作級) (D) 控制船舶操作及船上人員管理(操作級)
#2776891
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