37. 下列何者是燈光燈質為「間斷快閃光」之簡寫符號？
(A) IQ
(B) VQ
(C) IVQ
(D) UQ

答案：登入後查看
統計： 尚無統計資料

相關試題

21.下列何者是燈光燈質為「間斷快閃光」之簡寫符號？ (A)IQ (B)VQ (C)IVQ (D)UQ

21.下列何者是燈光燈質為「間斷快閃光」之簡寫符號？ (A)IQ (B)VQ (C)IVQ (D)UQ

38. IMO對於電子海圖顯示與資訊系統(ECDIS)執行標準中，有關「航程記錄」之規定，下列何者不是ECDIS每隔1分鐘應記錄的資料？ (A) 時間 (B) 轉速 (C) 船首向 (D) 船位

39. 依據國際海事組織(IMO)A.817(19)號決議案中，對於電子海圖顯示與資訊系統 (ECDIS)之最主要功能，明訂為何？ (A) 允許船上人員精簡人事 (B) 提升航行效率 (C) 航行中允許駕駛台1人當值 (D) 增進海上航行安全

40. AIS廣播的訊號中，有關目的地與ETA的資料，儲存於何種資訊？ (A) 動態資訊 (B) 靜態資訊 (C) 航行相關資訊 (D) 安全訊息

1. 一家會計師事務所希望透過 Low-Code 工具，自動處理客戶提交的各類費用報銷單據，格式涵蓋手寫、PDF 掃描、電子發票等多種形式，且各企業的科目分類規則均不相同。負責評估的專案經理正在比較兩種方案：方案甲為「直接呼叫基礎語言模型 API 進行單據內容解析與分類」，方案乙為「使用內建 RAG 元件，比對過去已正確分類的報銷單據」。下列分析何者最為正確？ (A)方案甲優於方案乙，因為基礎語言模型具備更廣泛的通用知識，足以應對所有格式變化； (B)方案乙優於方案甲，因為 RAG 能提供歷史分類案例作為參考上下文，顯著提升非結構化文件的分類準確率； (C)兩者效果相同，差異僅在於系統複雜度，應優先選擇建置較簡單的方案甲； (D)可透過預先設定固定分類規則的方式處理報銷單據，以提升處理效率並降低系統複雜度

2. 某客服主管希望在 Low-Code 平台中設定自動化流程：當客戶訊息被 AI 判定為「退費意圖」，且退費金額大於 10,000 元時，即自動發送緊急通知給主管。此需求最可能透過下列哪一種元件實現？ (A)條件分支(Branching / Router)，依據多重條件判斷流程走向； (B)資料格式化(Formatter)，用於整理與轉換流程中的資料格式； (C)迭代／迴圈(Iterator)，逐筆處理多筆資料並依序執行流程； (D)陣列聚合器(Array Aggregator)，將多筆資料整合後再進行後續處理

3. 某人資部門使用 Dify 平台建立了一個 AI 面試輔助機器人，協助 HR 在面試過程中即時查詢應徵者的過往提問紀錄。然而測試時發現，機器人完全無法記住同一位應徵者在五分鐘前說過的話，每次回應都像是全新對話。以下哪個措施能從根本上解決此問題？ (A)提升語言模型的溫度參數(Temperature)； (B)在每次 API 請求中，手動將歷史對話內容(Chat History)一併打包送入模型進行推理； (C)改用具備更多參數的大型多模態模型，以強化跨輪對話的理解能力； (D)為伺服器增加記憶體容量，擴充系統可儲存的對話快取空間

4. 在使用 API 串接生成式 AI 服務時，Token 會影響模型的計費。請問下列何者最正確敘述 Token 在 LLM 應用中的意義？ (A)Token 是模型將文字切分後的基本單位，通常與字詞或子詞對應，文件長度與 Token 數量具有一定關聯性； (B)Token 是模型用來表示整段文字語意的向量單位，用於理解輸入內容的語意結構； (C)Token 的數量會影響模型的輸入輸出長度與計費，而上下文長度受限於模型可處理的最大 Token 數量； (D)Token 只影響模型的運算速度，不影響 API 的使用成本

5. 一家連鎖零售業者使用某封閉式 No-Code 平台多年，將客戶資料、訂單流程與內部作業高度整合於該平台。近期業者進行系統盤點時發現，該平台資料採專有格式儲存，匯出功能有限，且未提供標準 API 支援。在此情境下，長期而言，該企業最可能面臨下列何種風險？ (A)員工需具備撰寫進階程式語法的能力，才能持續使用該平台進行系統操作； (B)隨著系統使用時間增加，平台運算效能將逐漸下降，影響營運效率； (C)系統運作過程中較容易發生資安漏洞，導致資料外洩風險提高； (D)企業在未來更換系統時，將因資料與功能難以轉移而高度依賴原平台

相關試卷

115年 - 115-2 航海人員測驗_二等船副：航海學概要#140527

2026 年 · #140527

115年 - 115-2 航海人員測驗_二等船副：航海學概要#140525

2026 年 · #140525

115年 - 108-2航海人員測驗_二等船副：航海學概要#139983

2026 年 · #139983

115年 - 115-1 航海人員測驗_二等船副：航海學概要#137846

2026 年 · #137846

114年 - 114-4 航海人員測驗_二等船副：航海學概要#138039

2025 年 · #138039

114年 - 114-1 航海人員測驗_二等船副：航海學概要#138014

2025 年 · #138014

114年 - 114-3 航海人員測驗_二等船副：航海學概要#138013

2025 年 · #138013

114年 - 114-2 航海人員測驗_二等船副：航海學概要#138012

2025 年 · #138012

113年 - 113-2 航海人員測驗_二等船副：航海學概要#126054

2024 年 · #126054

113年 - 113-1 航海人員測驗_二等船副：航海學概要#126029

2024 年 · #126029