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一二等大副◆航行安全與氣象
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112年 - 112-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#116794
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37. 大霧中,於每不逾兩分鐘之時間,聽見號笛聲為:一長聲、二短聲;則此船應為下列何種船舶?
(A)操縱失靈船
(B)航行中動力船
(C)錨泊船
(D)引水船
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統計:
A(54), B(13), C(14), D(0), E(0) #3155357
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/06
#7033325
1. 題目解析 在海上航行中,為了確保安...
(共 790 字,隱藏中)
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38. 我國現行颱風警報中,近中心最大風速在每小時64~99浬,稱為何種颱風? (A)輕度颱風 (B)中度颱風 (C)強烈颱風 (D)超級颱風
#3155358
39. 因起錨機故障,本船準備以甲板滑車組代替起錨機起錨,下列有關之操作,何者是錯誤的? (A)應使用三接三滑車,負荷至少15噸 (B)定滑車用鋼絲纜連接在甲板纜柱上 (C)動滑車之下拉索與錨鍊平行,接到吊貨機之絞盤上 (D)每次拉上錨鍊後,以伸縮螺 絲套鎖住錨鍊,再以人力將動滑車搬回錨鍊孔附近,重覆拉上錨鍊
#3155359
40. 在航程中,船舶因實際需要偏離計劃航線,須要如何作為? (A)不須再做計劃,直接偏 離就可 (B)在海圖直接劃出偏離航線,不須再做計劃 (C)須修正航線,應予計劃 (D)直 接用距離表,算出距離即可
#3155360
41. 當值安排,應考慮的因素,下列何者是錯誤的? (A)天氣情況及不論白天或黑夜的能見 度 (B)任何時刻,駕駛台不得無人值守 (C)助航設備及其他影響船舶安全航行之設備使 用及操作狀況 (D)可以沒人瞭望,去發送中午船位電報
#3155361
42. 目前一般船舶上駕駛台當值人員編組情況,在開闊的水域中,下列何者是錯誤? (A)天 氣晴朗,往來船隻稀少,當值甲級船員1人,當值乙級船員1人 (B)天氣晴朗,往來船隻 頻繁,當值甲級船員2人,當值乙級船員1~2人 (C)視界減低,往來船隻稀少,當值甲 級船員1人,當值乙級船員0人 (D)視界減低,往來船隻頻繁,當值甲級船員2~3人,當 值乙級船員2人
#3155362
43. 採取避碰措施,下列何者錯誤? (A)如有充分水域,僅改變航向,可能為避免逼近情勢 之最有效措施,但必須及早堅定行之 (B)採取避碰措施,應以安全距離相互通過 (C)如 必要時,為避免碰撞,船舶仍不宜減速.停俥.倒俥,以免主機故障 (D)當兩船互相接近 致有碰撞危機時,非讓路船仍應完全遵守本章各條之規定
#3155363
44. 碰撞雙方船舶之船長,有義務提供資料給對方,但不包括下列何項? (A)船名 (B)貨載 (C)啟航港 (D)目的港
#3155364
45. 下列何者的功能,僅存在於一特定搜救事件期間,指導搜救作業直至救助已發揮效果為止? (A)海岸無線電電台 Coast radio station(CRS) (B)搜救任務協調官 SMC(Search and rescue Mission Coordinator ) (C)現場協調官OSC(On-Scene Coordinator) (D)搜救協調官SC(Search and rescue Coordinator)
#3155365
46. 下列哪一種天氣的訊息,可從天氣圖上氣壓的配置去瞭解? (A)可瞭解氣團的分布 (B)可瞭解鋒面的分布 (C)可瞭解雨量的分布 (D)可瞭解氣溫的分布
#3155366
47. 按WMO之規定,定義風向、風速及陣風等所採計的時間範圍,為幾分鐘? (A)5分鐘 (B)10分鐘 (C)15分鐘 (D)20分鐘
#3155367
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