37. 對於使用於熱交換器的鋅板，在使用上何種觀念正確？
(A) 鋅板在水通道內構成陰極，以防止冷卻器材料之腐蝕
(B) 若使用數月之後，鋅板仍然完好如初，可放心的繼續使用
(C) 鋅板腐蝕了一半以上應更換
(D) 船用上亦有使用鋁板做為防蝕材料

熱交換器（如滑油冷卻器、淡水冷卻器之海水端水室）常使用犧牲陽極法（Sacrificial Anode）來防止金屬腐蝕：

• (C) 正確：

  船舶輪機維護標準規範中，防蝕鋅塊（Zinc Anode）若經檢視發現已腐蝕消耗達原始體積或重量的 50%（一半以上），其殘餘表面積與金屬接觸電氣導通能力會大幅降低，無法提供足夠的保護電流，應立即換新。

• (A) 錯誤（應為陽極）：

  在電化學防蝕體系中，鋅的電極電位比銅合金（冷卻管材料）及鐵（外殼材料）更負、更活潑，因此鋅板作為犧牲「陽極」自行氧化溶解放出電子，被保護的金屬本體則作為「陰極」，稱為陰極防蝕法，而非鋅板構成陰極。

• (B) 錯誤：

  若海水側冷卻器使用數月後鋅板仍「完好如初」，通常表示鋅板與金屬外殼之間的電氣導通不良（接觸面有漆、鏽垢絕緣），或是表面形成鈍化絕緣膜而失去了保護作用，應刮除表面氧化層或檢查接觸螺栓，絕不能盲目放心繼續使用。

• (D) 錯誤：

  在船用海水管路與熱交換器水室中，最常見的犧牲防蝕陽極材料主要為鋅板（Zinc）或軟鐵板（Soft iron，主要用於銅管冷卻器中保護銅合金管免受脫鋅/脫鋁腐蝕）。純鋁或未經特殊調配的鋁板並不直接作為一般冷卻器水室的通用防蝕板（船體外板陰極防蝕有時會用特種鋁合金陽極，但管系冷卻器水室仍以鋅合金及軟鐵為標準）。