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輪機工程(概要)(包括推進裝置、輔機與輪機英文)
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106年 - 106-1 交通部航海人員測驗_一等管輪:輪機工程(包括推進裝置、輔機與輪機英文)#61711
> 試題詳解
37. 為配合船舶實際操作需要,下列何項不屬操舵裝置的特性?
(A) 需配有安全裝置
(B) 需能隨時啟動與停止
(C) 能自舵輪控制舵機與舵等順序行之,也能反方向進行
(D) 需能經久耐用
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統計:
A(31), B(85), C(752), D(93), E(0) #1585227
私人筆記 (共 1 筆)
黃柏翰
2026/02/04
私人筆記#7803750
未解鎖
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38. Which type of marine propulsive engine has the worst tolerance for low-quality fuel? (A) Diesel engine (B) Steam turbine engine (C) Gas turbine engine (D) Electrical propulsion system driven by diesel engine
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39. The increase of compression ratio of a gas turbine with Brayton cycle will increase what? (A) fuel consumption (B) isentropic efficiency (C) cut-off ratio (D) thermal efficiency
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40. 下列有關鍋爐安全閥的敘述,那一項是正確的? (A) 安全閥噴出壓力必須設定在常用壓力 (B) 全量式安全閥可將超壓部分的蒸汽在短時間內全部排出 (C) 所有安全閥都利用彈簧來設定噴出壓力 (D) 噴射式安全閥無調整環,用導環周圍小噴汽口代替
#1585230
1. 參閱附圖,讓高壓燃油管維持在適當的高壓狀態,且在溢油孔開啟洩油時可立即停止噴油 ,是那一機件的構造? (A) 柱塞B (B) 出口閥柱 U (C) 減壓環帶 T (D) 出口閥彈簧 V
#1585231
2. 利用監視或量測系統自動量測設備之運轉狀態,待發現其效率下降時進行必要之維修保養 ,此種維修策略稱之為何? (A) 計劃型維修(plan-based maintenance) (B) 情況型維修(condition-based maintenance) (C) 失效型維修(failure-based maintenance) (D) 定期型維修(fixed period maintenance)
#1585232
3. 柴油機增壓機故障時之應急處理,下列敘述何者為非? (A) 採取降速運轉措施 (B) 將增壓器轉子鎖住後低速速轉 (C) 減速運轉時,各缸排氣溫度不得超過原規定最高溫度 (D) 柴油機之最大負荷限制不變 .
#1585233
4. 封缸運轉時,增壓器空氣流量及柴油機需氣量減少,增壓機因而容易發生何種情況? (A) 爆震 (B) 轉速增加 (C) 排氣溫度過高 (D) 喘振
#1585234
5. 船舶柴油主機中,活塞之最主要功用為何? (A) 傳達由燃燒結果所產生之推力至連桿 (B) 冷卻缸套 (C) 控制噴油時間 (D) 改變機件運動方向
#1585235
6. 主機活塞於氣缸套內上下往復運動,由於活塞直徑較氣缸套為小,其真正與氣缸套接觸則為 何? (A) 活塞環 (B) 連桿 (C) 氣缸蓋 (D) 活塞
#1585236
7. 下列何者為人為操作因素所造成的機器故障? (A) 磨擦面造成的磨損 (B) 長期往復運動產生之疲勞或腐蝕疲勞 (C) 金屬受熱面燒損 (D) 長時間機器在臨界速度下運轉
#1585237
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