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94年 - 94 二技統測_海事類(一)_專業科目(二):船藝學#144386
> 試題詳解
37. 船舶出塢之前,應預先加鍋爐水、點火並且將安全閥調整至規定汽壓,等待何人試磅?
(A) 船塢長
(B) 修船工程師
(C) 驗船師
(D) 港務長
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38. 如欲在水龍帶 ( fire hose ) 或繩索外部包裹帆布時,應採用下列何種縫帆方法? (A) 飾縫法 ( decorating seaming ) (B) 中縫法 ( middle seaming ) (C) 平縫法 ( flat seaming ) (D) 圓縫法 ( round seaming )
#4024264
39. 下列錨鏈保養和檢查之應注意事項,何者正確? (A) 鏈環是否有裂縫,只要利用目視檢查即可辨識 (B) 任何鏈環之直徑若已磨損二十分之一,應立即更換 (C) 應將轉環之螺帽拆開,清潔之後再予以組合並且灌注牛油 (D) 錨鏈之檢查作業可在船上的錨鏈艙內進行
#4024265
40. 造成船舶艉部下坐之臨界航速 ( critical speed ),其航速-船長 ( length ) 比 () 約為 多少?V 代表航速,單位為節 ( knots );L 代表船長,單位為呎 ( feet ) (A) 1.2 (B) 1.8 (C) 2.4 (D) 3.0
#4024266
41. 下列有關一般商船受淺水效應 ( shallow water effect ) 之影響之敘述,何者正確? (A) 以同速航行時,船舶在淺水區所造成之波長將比深水區為短 (B) 船舶在淺水區高速航行時,船體阻力將大幅降低 (C) 高速航行時,船舶在深水區的艉部下坐程度將比淺水區明顯 (D) 為確保安全,船舶在淺水區應採用低速航行
#4024267
42. 船舶靠近狹窄水道之一側高速航行時,會使艏部和岸邊之間形成高壓水域,而對船體產生 作用力。此作用力稱為: (A) 側力 ( side force ) (B) 岸吸力 ( bank suction ) (C) 岸推力 ( bank cushion ) (D) 興波阻力 ( wave resistance )
#4024268
43. 為避免岸壁效應 ( bank effect ) 之影響,下列何者為正確的操船措施? (A) 應以適當舵角將舵扳向內舷側 (B) 應盡量靠岸航行 (C) 應盡量加速通過 (D) 應壓艙增加穩定度
#4024269
44. 船舶作迴轉運動時,所謂縱距 ( advance ) 係指自用舵點開始至船舶迴轉到某一航向時, 船舶在原航向之前進距離。請問:船舶迴轉航向與原航向相差多少度時,其縱距最大? (A) 30 (B) 60 (C) 90 (D) 180
#4024270
45. 下列關於影響船舶迴轉性能之敘述,何者正確? (A) 船長 ( length ) 愈長,則迴旋圈愈小 (B) 船速愈高,則迴旋圈愈大 (C) 舵角愈大,則迴旋圈愈大 (D) 舵面積愈大,則迴旋圈愈大
#4024271
46. 下列哪一項並非造成錨泊中之船舶,錨身翻轉出土而走錨 ( dragging ) 的原因之一? (A) 鬆放的錨鏈長度太短 (B) 錨地的海底底質堅硬 (C) 錨地的海底底質過軟 (D) 船舶吃水太大
#4024272
47. 在開闊且無水流影響之錨地,船舶通常採用何種拋錨法? (A) 前進單錨泊 (單錨泊前進拋錨法) (B) 後退單錨泊 (單錨泊後退拋錨法) (C) 前進一字雙錨泊 (D) 後退一字雙錨泊
#4024273
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