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輪機管理與安全(概要)
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110年 - 110-4 航海人員測驗_一等管輪:輪機管理與安全#106043
> 試題詳解
37. 重油中的添加劑,防止高溫腐蝕的成份為?
(A) 氧化鎂
(B) 氧化鈉
(C) 氫氧化鋅
(D) 氫氧化鉀
答案:
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統計:
A(483), B(106), C(117), D(113), E(0) #2860400
詳解 (共 1 筆)
阿貴
B1 · 2025/03/03
#6320556
防止重油使用過程中的低溫腐蝕和高溫腐蝕,...
(共 516 字,隱藏中)
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38. MARPOL 73/78要求,油類排洩偵測及管制系統對於1979年12月31日以後交船之新油輪,則不 超過形成殘留貨油之特定貨油總油量之多少? (A) (B) (C) (D)
#2860401
39. 依STCW公約規定,所有指派負責當值之航行員或構成當值一部分之乙級船員在24小時內之休息時間可以分段,但不可以超過二時段,且其中一段至少需多少小時?(A) 5(B) 6(C) 7(D) 8
#2860402
40. 船員在服務期間死亡者,雇用者應給予幾個月平均薪資喪葬費? (A) 3個月 (B) 6個月 (C) 9個月 (D) 12個月
#2860403
1. 厚膜潤滑之軸承可承載高達多少bar之負荷? (A) 1200 (B) 1400 (C) 1500 (D) 1600
#2860404
2. 下列何者裝設於柴油機起動空氣儲氣櫃之底部? (A) 洩壓閥 (B) 空氣進口閥 (C) 疏水閥 (D) 空氣出口閥
#2860405
3. 氣缸直徑720 mm,活塞之行程2500mm,引擎轉速為80r.p.m.,求活塞平均運動速率為何? (A) 7.12(m/sec) (B) 6.67(m/sec) (C) 8.25(m/sec) (D) 5.46(m/sec)
#2860406
4. 下列對於柴油機的實際循環敘述,何者不正確? (A) 柴油機的實際循環因有許多不可避免的損失,所以不可能達到理論循環的熱效率和平均壓力 (B) 當溫度超過1000℃時,實際工質的燃燒氣體將陸續有一定的數量發生高溫分解 (C) 燃料燃燒後工質成分的明顯變化,三原子氣體量下降 (D) 工質在各個時期的成分也是隨時在變的,不僅與燃燒成分有關,而且還與過量空氣係數和燃燒溫 度有關
#2860407
5. 均質機用於磨碎燃油中的雜質,提升使用燃油的密度極限,均質機的安裝位置為何? (A) 於沉澱櫃之前 (B) 於沉澱櫃之後 (C) 在淨油機之後 (D) 在淨油機之前
#2860408
6. 運轉中的柴油機在曲軸箱內存在潛在的爆炸危險時,應採取之步驟? (A) 增加氣缸內潤滑 (B) 降速 (C) 維持原速 (D) 停冷卻水泵、滑油泵
#2860409
7. 引起柴油機曲柄軸箱滑油劣化的主要原因何者為誤? (A) 水分混入 (B) 碳渣及金屬屑混入 (C) 燃油混入 (D) 滑油壓力起伏不定
#2860410
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