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112年 - 112 專技普考_財產保險代理人:財產保險經營概要#114613
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38保險費率釐訂的基本原則,基於保險經營立場,須符合下列那一項原則?
(A)損失預防誘導性原則
(B)公平性原則
(C)充分性原則
(D)合理性原則
答案:
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統計:
A(13), B(2), C(10), D(3), E(0) #3111222
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/10
#7060945
1. 題目解析 題目詢問保險費率釐訂的...
(共 892 字,隱藏中)
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39保戶投保住宅火災及地震基本保險,建築物保額150萬元,無金融機構抵押,假設住宅因 地震事故造成全損,若發生地震致全國合計應賠付之保險損失總金額達1,125億元,其中臨時住宿費用總額為120億元,地震理賠費用為5億元,試問該保戶取得多少地震基本保險理賠金額?(A)住宅建築物120萬元,臨時住宿費用16萬元,總計136萬元(B)住宅建築物150 萬元,總計 150 萬元 (C)住宅建築物 131.25 萬元,臨時住宿費用 20 萬元,總計 151.25 萬元 (D)住宅建築物 150 萬元,臨時住宿費用 20 萬元,總計 170 萬元
#3111223
40從核保觀點,自負額是保險公司為「防範道德危險」所採用的經營措施。投保汽車竊盜損失 險與甲式車體損失險(無加貼附加條款),均有約定自負額,若發生被保險汽車撞毀損失修復費用達到推定全損,保險公司的理賠方式,下列敘述何者正確?(A)汽車竊盜損失險整車失竊後尋回,修理費用達到保險金額的四分之三以上時,保險公司按保險金額扣除所約定之自負額後賠付之(B)汽車竊盜損失險整車失竊後尋回,修理費用達到保險金額扣除折舊後數額的四分之三以上時,保險公司按保險金額乘以賠償率後所得之金額賠付,被保險人無須負擔約定之自負額(C)汽車甲式車體損失險發生承保範圍內之毀損滅失,修理費用達到保險金額的四分之三以上時,保險公司按保險金額扣除所約定之自負額後賠付之(D)汽車甲式車體損失險發生承保範圍內之毀損滅失,修理費用達保險金額扣除折舊後數額四分之三以上時,保險公司按保險金額乘以賠償率後所得之金額賠付之,被保險人無須負擔約定之自負額
#3111224
1 我國海商法所採責任限制制度是: (A)委棄主義兼委付主義 (B)船價主義兼委付主義 (C)船價主義兼金額主義 (D)委棄主義兼金額主義
#3111225
2 關於海商法上委棄與委付之差異,下列何者正確? (A)海事限責制度中的委棄權行使,係屬單獨行為,只要船舶所有人之單方意思表示即可發生效力。海上保險之「委付」 ,須被保險人以意思表示為之,且須經保險人承諾或經法院判決 後始生效力,故通說認係契約行為 (B)海事限責制度中的委棄權主體是船舶所有人;海上保險之委付權主體是保險人 (C)依據現行制度,船舶所有人所負擔者,乃是一種船價責任,但是當船舶所有人依法行使委棄權時,則轉變為無限責任。海商法第 142 條所稱之海上保險之「委付」 ,係指保險人將保險標的物之一切權利移轉予共同海損債務人,從而取得降低責任之目的 (D)能為委棄之客體者,唯有船體和運費,故能為委付之客體者,僅有船舶和運費
#3111226
3 福德號因疫情期間停泊在基隆港,該所有權人無法承擔疫情期間經營的損失,終於覓得買主,這位買主為美國籍長居臺灣,該如何做才能使這位買主順利取得福德號? (A)我國海商法規定船舶讓與採取意思主義,有別於物權法採取書面主義,只需要有買賣的意思合意即可,無須履行其他要件 (B)凡物權之移轉,都需要按照我國物權法之規定,必須要登記方能使所有權移轉,故船舶讓與也不例外,應登記始生移轉效力 (C)船舶現實所在地是基隆港,依據船舶特性,有不動產特性與動產特性,因此移轉讓與必須履行登記和交付,不需要履行駐外使館蓋印要件 (D)船舶在基隆港,應經過所在地的航政主管機關蓋印證明,以及書面兩個要件
#3111227
4 建造中船舶之強制執行,原則上是適用何種執行方式? (A)不動產執行方式 (B)動產執行方式 (C)變賣方式 (D)質借方式
#3111228
5 船舶查封之後是否可以航行? (A)可以 (B)經債權人同意可以 (C)經行政法院同意可以 (D)不可以
#3111229
6 債權人於下午 3 時 30 分向高雄地方法院聲請假扣押強制執行,法官與執行人員抵達高雄港務局,告知查封船舶之執行要旨,並禁止該船舶駛出港口,以及在船籍登記簿上註記假扣押 之限制登記,且當日下午 4 時 30 分登船揭示查封公告,並做成查封筆錄,於約莫下午 5 時 30 分左右查封完畢下船。試問何時發生查封效力? (A)下午 3 時 30 分 (B)下午 4 時 30 分 (C)下午 5 時 30 分 (D)下船離開港務局之後
#3111230
7 承載系爭運送物之船舶具備適航性,應由何人負舉證責任? (A)運送人或船舶所有人 (B)論時傭船人 (C)論航傭船人 (D)起訴請求賠償之債權人
#3111231
8 運送人對系爭運送物是否已盡照管義務之事實,而能主張海商法第 69 條之免責,該由何人舉證? (A)運送人 (B)出賣人 (C)受貨人 (D)債權人
#3111232
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