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鐵路◆鐵路運輸學(含鐵路運輸規劃學)
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114年 - 114 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試試題_第10階-助理站務員-運務 第10階-助理事務員-運務 第11階-服務員-運務:鐵路運輸學概要#137368
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38. 有關鐵路「道岔」的基本功能,下列敘述何者較為正確?
(A)使列車速度自動下降到限速值
(B)使列車由一股道轉換到另一股道
(C)使列車與月台門自動連鎖開啟
(D)使列車與電力系統自動切換時相別
答案:
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統計:
A(4), B(514), C(3), D(4), E(0) #3819393
私人筆記 (共 1 筆)
阿志
2026/02/06
私人筆記#7807348
未解鎖
有關鐵路「道岔」的基本功能,下列敘述...
(共 238 字,隱藏中)
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相關試題
39. 下列何者最能表達鐵路運輸「固定軌道」的意涵? (A)行駛路線可隨時臨機改道 (B)車輛可直接行駛一般道路分流 (C)行車安全主要靠駕駛臨場判斷 (D)路線與站點固定、服務呈走廊型
#3819394
40. 某路段已接近容量飽和且延誤易擴散。若要在不加劇干擾下提升供給,下列哪一種作 法較為合理? (A)優先增加每班容量(如加掛車廂),再評估加密班次 (B)優先把班距縮到更小,其他條件不需調整 (C)優先增加停站時間,讓旅客上車時間拉長,以控制旅客數量 (D)優先取消旅客資訊,讓旅客不要集中候車,以分散旅客流量
#3819395
41.某路線「班距」由10分鐘縮短為7.5分鐘。若以「班次密度」衡量供給(每小時班次), 其增加幅度最接近下列何者﹖ (A)增加15.0% (B)增加20.5% (C)增加25.0% (D)增加33.3%
#3819396
42. 若某路線每小時10班,平均每位旅客到站時間均勻分布,則平均等候時間最接近下列何者? (A)2分鐘 (B)3分鐘 (C)6分鐘 (D)10分鐘
#3819397
43. 下列何者最符合「增加編組」對運能的直接影響? (A)提高每班可載客量 (B)必然縮短班距 (C)必然降低停站時間 (D)必然提升最高速度
#3819398
44. 臺鐵將路線等級(正線)主要分為哪三種? (A)一級、二級、三級 (B)幹線(正線)、支線、側線 (C)特甲級、甲級、乙級 (D)高速線、普速線、貨運線
#3819399
45. 某車站配置一座月台位於兩股道之間,旅客可在同一月台左右兩側分別上下不同方向 列車,常用以縮短旅客換向動線。此月台型式為? (A)島式月台 (B)岸壁式月台 (C)港灣式月台 (D)中央式月台
#3819400
46. 某場站的主要作業內容包括貨車解編、重新編組與列車組成調整,且不以旅客上下車 為服務重點。依此功能判斷,該場站最可能是下列何者? (A)客運車站 (B)貨運車站 (C)調車場 (D)會讓站
#3819401
47. 從運輸管理角度看,鐵路立體化施工階段最需要妥善規劃的是下列何者? (A)列車外觀更新、提醒沿線民眾注意施工安全 (B)車站商業招商及廣告內容 (C)臨時運轉安排與替代運輸措施 (D)新車站名稱應符合地方民意
#3819402
48.某列車從甲站到乙站行驶18分鐘,於乙站停靠2分鐘,再到丙站行駛10分鐘。則甲站到 丙站的「時刻表行程時間」應為多少時間? (A)28分鐘 (B)30分鐘 (C)32分鐘 (D)36分鐘
#3819403
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