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一二等大副◆航行安全與氣象
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113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#125224
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38. 科氏力的效應在何處最大?風速越大,科氏力的效應有何變化?
(A)赤道、越小
(B)兩 極、越大
(C)赤道、越大
(D)兩極、越小
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統計:
A(2), B(29), C(9), D(2), E(0) #3384597
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/09/28
#6804589
1. 題目解析 題目詢問科氏力的效應在...
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45 科氏力的效應在何處最大?風速越大,科氏力的效應有何 變化? (A) 赤道、越小 (B) 兩極、越大 (C) 赤道、越大 (D) 兩極、越小
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46. 科氏力的效應在何處最大?風速越大,科氏力的效應有何 變化? (A) 赤道、越小 (B) 兩極、越大 (C) 赤道、越大 (D) 兩極、越小
#2503703
39. 在北半球,船舶在颱風移動方向之危險半圓內,應如何航行駛離暴風圈? (A)左舷船首受風,加速向外航行 (B)右舷船首受風,加速向外航行 (C)左舷船尾受風,加速向外航行 (D)右舷船尾受風,加速向外航行
#3384598
40. 北海引水,是屬於那種引水制度? (A)自由引水 (B)強制引水 (C)內海引水 (D)港口引水
#3384599
41. 每艘船舶,為保持安全航行當值,其編組應由何人為之? (A)大副 (B)船長 (C)公司管理人員 (D)運送人
#3384600
42. 船長、引水人及當值航行員的關係,以下敘述何者有誤? (A)船長及航行員與引水人密切合作,對船位保持正確核對 (B)對引水人意圖懷疑時,應要求引水人澄清,未能釋疑 ,通知船長 (C)引水人在船時,指揮權仍然屬於船長 (D)引水人在船時,因引水人熟悉 當地水域,所以當值航行員不用定位
#3384601
43. 號笛一長聲表示歷時多久: (A)2到4秒 (B)4到6秒 (C)6到8秒 (D)8到10秒
#3384602
44. 在狹窄水道或適航水道互見時,我擬在你之右舷追越,應以號笛鳴放下列信號: (A)兩 長聲後兩短聲 (B)一長聲後兩短聲 (C)一長聲後一短聲 (D)兩長聲後一短聲
#3384603
45. 能見度受限制時,在水面移動之動力船舶應於每不逾二分鐘之時間,鳴放號笛: (A)一 短聲 (B)一長聲 (C)二短聲 (D)二長聲
#3384604
46. 下列何者不是擱淺事故時,甲板部應採取的標準動作之一? (A)檢查意外事故災情 (B)檢查所有燃油及其他管路是否裂損 (C)檢查船舶穩定性,假如船舶進水的話 (D)指揮臨時修理以減少進水
#3384605
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