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專技◆航海◆航海船藝大意
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115年 - 115 關務特種考試_五等_船舶駕駛:航海船藝大意#138852
> 試題詳解
39 若某船由(+)12 時區越過國際換日線進入(–)12 時區時,則船舶時間應如何調整?
(A)撥快一小時
(B)撥快一日
(C)撥慢一小時
(D)撥慢一日
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相關試題
40 假設 ECDIS 載入系統電子海圖裡面只有 2 m、5 m、10 m、20 m 以及 30 m 這幾個水深值的等深線,而航海人員輸入的安全等深線設定值或安全深度是 8 m,請問下列何者正確? (A) ECDIS 會自動產生 8 m 等深線 (B) ECDIS 海圖視窗內會將 5 m 等深線顯示為安全等深線 (C) ECDIS 海圖視窗內會將 10 m 等深線顯示為安全等深線 (D)本船即將穿越安全等深線的偵測與警告將以 8 m 水深為準
#3865793
41 依據國際海事組織(IMO)的 ECDIS 性能標準,下列那一種設備不是 ECDIS 運作強制必須連接的資訊來源? (A)雷達 (B)艏向量測設備 (C)速度量測設備 (D)定位系統
#3865794
42 全球定位系統(GPS)之衛星發射兩種載波頻率的目的為何?(A)有更多的定位機會 (B)能同時觀測兩顆衛星定位 (C)減少無線電信號傳播延遲誤差 (D)減少時鐘誤差引起的定位誤差
#3865795
43 在全球定位系統(GPS)中,下列何者係利用一已知固定點的接收站,將所收到的資料求取改正值,以提供移動站的接收機修正之用? (A)上載站 (B)監測站 (C)主控站 (D)差分式全球定位系統
#3865796
44 近岸航行時用回音測深儀(Echo sounder)測水深,若儀面上顯示三道水深線,則水深如何判定?(A)選擇深度最淺的那一道 (B)選擇深度中間的那一道 (C)選擇深度最深的那一道 (D)將三道水深相加除以 3,即得當時水深
#3865797
45 下列那一個不是二重底艙的主要功用之正確敘述?(A)可增強船體底部的結構,使船底強度增加 (B)可以有效利用船底水密空間,分隔成油艙或壓水艙 (C)二重艙當作壓水艙,可以減少自由液面的影響 (D)當船殼外板受損時,內底板仍可防止海水浸入船體內的其他空間
#3865798
46 有關艏尖艙(Fore Peak Tank)敘述,下列何者錯誤?(A)在船體最前端尖削部位 (B)通常當做壓載艙,可用以調整俯仰(Trim) (C)在縱向中剖面的位置設有非水密的制水艙壁(Swash Bulkhead) (D)前端的橫向艙壁稱為艏尖艙艙壁,亦稱防撞艙壁
#3865799
47 電動錨機在繫泊作業中,若當離合器脫開時,則下列敘述,何者正確?(A)主軸轉動而捲筒和鏈輪不動 (B)主軸不動而捲筒和鏈輪轉動 (C)主軸和捲筒轉動而鏈輪不轉動 (D)主軸和捲筒不轉動而鏈輪在轉動
#3865800
48 為供岸上消防人員參考使用,所有船舶應將火災控制圖或包含該圖之使用手冊複本,永久置放下列何處?(A)甲板室內具有明顯標誌之處 (B)辦公室內具有明顯標誌之水密封套內 (C)住艙走道具有明顯標誌之處 (D)甲板室外具有明顯標誌之風雨密封套內
#3865801
49 船舶載重線經勘劃後,應於每屆滿一年之前後幾個月內,申請施行定期檢查?(A)2 (B)3 (C)4 (D)6
#3865802
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