阿摩線上測驗
登入
首頁
>
鐵路◆系統程式分析與設計
>
115年 - 115 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試筆試試題_第9階-事務員-資訊:系統程式分析與設計概要#138296
> 試題詳解
39 關聯式資料庫中,主鍵的主要功能為何?
(A) 儲存重複資料屬性
(B) 識別資料唯一特性
(C) 提高資料壓縮比率
(D) 增加資料冗餘程度
答案:
登入後查看
統計:
尚無統計資料
相關試題
40 使用統一建模語言(UML)的主要目的為何? (A) 提升硬體運算速度 (B) 提供系統視覺建模 (C) 增加程式碼的數量 (D) 簡化資料儲存空間
#3850804
41 使用案例圖(Use Case Diagram)主要描述何者? (A) 系統的資料流程 (B) 系統與使用者互動 (C) 系統的物件結構 (D) 系統的內部流程
#3850805
42 模組化設計的主要優點為何? (A) 增加程式複雜程度 (B) 降低系統安全強度 (C) 增加元件耦合程度 (D) 提升系統維護效率
#3850806
43 需求規格書(SRS)主要目的為何? (A) 紀錄系統測試流程 (B) 明確定義系統需求 (C) 管理專案時程進度 (D) 設計資料庫實體結構
#3850807
44 下列何者屬於輸出設計的重要原則? (A) 資料顯示清楚 (B) 操作流程複雜 (C) 版面配置凌亂 (D) 顯示內容冗長
#3850808
45 使用雛型法(Prototyping)開發的主要優點為何? (A) 系統文件產出完整 (B) 使用者回饋反應快速 (C) 專案實施成本最低 (D) 專案執行風險最高
#3850809
46 適應性維護主要針對何種變更? (A) 程式邏輯錯誤修正 (B) 外部環境法規變動 (C) 系統執行效能優化 (D) 業務作業功能擴充
#3850810
47 下列何者最能提升系統模組間的低耦合與高內聚? (A) 外部資源共享存取 (B) 功能導向模組設計 (C) 程式碼集中化管理 (D) 多層架構整合技術
#3850811
48 在資料流程圖(DFD)中,將背景圖(Context Diagram)分解為第 0 層(Level 0) 的主要目的為何? (A) 繪製系統實體關聯圖形 (B) 定義系統細部處理邏輯 (C) 呈現系統主要子系統別 (D) 規範資料儲存實體規格
#3850812
49 系統導入時,先導轉換最適合用於哪一情境? (A) 高風險關鍵系統 (B) 小規模測試單位 (C) 全公司同步轉換 (D) 系統完全重建
#3850813
相關試卷
115年 - 115 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試筆試試題_第9階-事務員-資訊:系統程式分析與設計概要#138296
2026 年 · #138296
113年 - 113-2 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試試題_第10階-助理事務員-資訊:系統程式設計概要#125631
2024 年 · #125631
113年 - 113-2 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試試題_第9階-事務員-資訊:系統程式分析與設計概要#125629
2024 年 · #125629
113年 - 113-2 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試試題_第8階-助理管理師-資訊:系統程式分析與設計#125619
2024 年 · #125619
113年 - 113 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試_第 8 階-助理管理師-資訊:系統程式分析與設計#119191
2024 年 · #119191
108年 - 108 台鐵營運人員:系統程式分析與設計#79790
2019 年 · #79790
107年 - 107 交通部臺灣鐵路管理局營運人員甄試_營運專員-資訊:系統程式分析與設計#71230
2018 年 · #71230