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鐵路員級、佐級/台鐵◆電工機械概要(大意)
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97年 - 97 鐵特特種考試_佐級_電力工程:電工機械大意#24656
> 試題詳解
39 1 仟伏安、220 伏特/110 伏特、200 赫(Hz)之單相理想變壓器,如果用在 50 赫(Hz)之電源上(假設最 大互磁通量不變),求降頻後之變壓器額定容量應為多少?
(A) 1 仟伏安
(B) 500 伏安
(C) 250 伏安
(D) 150 伏安
答案:
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統計:
A(35), B(5), C(202), D(6), E(0) #919430
詳解 (共 1 筆)
熟能生巧
B1 · 2017/07/28
#2365305
與頻率成正比所以1000 * 50 / ...
(共 34 字,隱藏中)
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40 有一台 110 伏特、60 赫(Hz)、0.5 馬力之分相式感應電動機,啟動時主繞組電流為 10-j17.32 安培、輔助 繞組電流為 8.66-j5 安培,求主繞組電流與輔助繞組電流相差 90 度,則啟動電容約需多少微法拉(μf)? (A)41 微法拉(μf) (B) 341 微法拉(μf) (C) 241 微法拉(μf) (D) 141 微法拉(μf)
#919431
1 二行程柴油機的掃氣過程是從: (A)掃氣口開到掃氣口關的過程 (B)掃氣口開到排氣口(閥)關的過程 (C) 排氣口(閥)開到排氣口(閥)關的過程 (D)排氣口(閥)開到掃氣口關的過程
#919432
2 燃燒室中表面溫度最高的部件是: (A)排氣閥 (B)氣缸套 (C) 氣缸蓋 (D)活塞
#919433
3 渦輪增壓機離心式壓縮機將機械能轉變為動能,繼而轉換為空氣壓力的主要 構件是: (A)進氣殼和進氣道 (B)進氣道和葉輪 (C) 葉輪和擴散器 (D)擴散器和排氣渦殼
#919434
4 增壓系統中之中間冷卻器有何功能? (A)降低空氣溫度,提高增壓壓力 (B)降低空氣溫度,提高空氣密度 (C) 降低空氣溫度,提高空氣的壓力和密度 (D)降低空氣溫度,降低掃氣背壓
#919435
5 超速保護裝置的作用為何? (A)維持發電機穩定運轉 (B)柴油機超速時,使柴油機立即降速或停俥 (C) 避免超負荷 (D)避免斷電
#919436
6 下述有關柴油機備俥操作之敘述,何者不正確? (A)備俥操作通常經由輪機人員在機艙中進行 (B)在駕控操縱系統中,備俥亦可由駕駛台進行 (C) 主機暖機溫度應達 40℃左右 (D)進行轉俥、沖俥與試俥操作時,應與駕駛員聯繫
#919437
7 選擇柴油機氣缸油的最主要考量是什麼? (A)燃油的黏度 (B)燃油的閃點 (C) 燃油中鈉和釩的含量 (D)燃油的含硫量
#919438
8 冷卻水系統必須驅氣之理由為何? (A)節省冷卻水量 (B)避免氣阻而局部過熱 (C) 降低冷卻效果 (D)避免水錘現象
#919439
9 關於柴油機的磨合,下列說法何者不正確? (A)柴油機出廠或大修後,正式使用前必須磨合 (B)磨合是藉由磨耗達成 (C) 磨合分冷磨合和熱磨合,船用柴油機大多採用後者 (D)熱磨合必須在空俥下進行
#919440
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