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輪機管理與安全(概要)
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114年 - 114-4 航海人員測驗_一等管輪:輪機管理與安全#133523
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39. 下列何者為對於總噸位多少以上的國際航線或國內航線船舶須具備「國際防止空氣汙染證書(IAPP)」?
(A) 100
(B) 200
(C) 300
(D) 400
答案:
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統計:
A(4), B(17), C(11), D(120), E(0) #3674035
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/19
#7127069
答案選 (D) 400。 說明: ...
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私人筆記 (共 1 筆)
黃柏翰
2026/01/27
私人筆記#7783579
未解鎖
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40. 進入封閉艙間作業時,未依規定執行就貿然進入最容易發生甚麼意外? (A) 缺氧死亡 (B) 高溫燙傷 (C) 中暑 (D) 高空墜落
#3674036
1. 並聯電路一電阻Ra = 90 Ω,電流1A,另一電阻Rs電阻值為Ra的1/10,則其總電流為何?(A) 0.1A(B) 5A(C) 9A(D) 11A
#3674037
2. 主機操俥位置在駕駛台,若將俥鐘桿由正俥全速直接移至倒俥的某速時,主起動閥何時開啟? (A) 俥鐘桿移至倒俥定位時 (B) 俥鐘桿移經停俥位置時 (C) 俥鐘桿移至倒俥且轉速降至煞俥轉速時 (D) 當俥鐘桿移至倒俥且轉速降至可換向轉速
#3674038
3. 積分控制器的主要目的為何?(A) 消除暫態誤差(B) 消除穩態誤差(C) 增加反應速度(D) 消除不穩定性
#3674039
4. 流體的黏滯性在管路中所造成的壓降,在一定管長、管徑與流速下,其關係為下列何者?(A) 壓降與流體絕對黏度成正比(B) 壓降與流體絕對黏度平方成正比(C) 壓降與流體絕對黏度成反比(D) 壓降與流體絕對黏度平方成反比
#3674040
5. 考慮布林代數式, 下列何者為其簡化後之布林代數式?(A) B+AC(B) A+BC(C)(D)
#3674041
6. 下列哪一個不是造成一般並激式直流發電機其輸出電壓,會隨著負載電流大小之變動而產生變化之主要原因? (A) 電樞反應之去磁效應 (B) 電樞本身銅線之壓降 (C) 因激磁減少 (D) 因鐵心鐵損增加
#3674042
7. 若變壓器一、二次側線圈之繞線方向相反,則下列敘述何者正確?(A) 變壓器之極性為加極性(B) 變壓器之極性為減極性(C) 變壓器之極性為正極性(D) 變壓器之極性為負極性
#3674043
8. 電機(發電機及電動機)在過載耐力檢驗中,其對承受過載電流之限制為何?(A) 屬連續輸出設備者,須能承受50%過載電流2分鐘(B) 屬連續輸出設備者,須能承受100%過載電流10分鐘(C) 屬非連續輸出設備者,須能承受100%過載電流10分鐘(D) 屬連續輸出設備者,須能承受過載電流沒有限制
#3674044
9. 關於比例-積分-微分控制之敘述,下列何者不正確?(A) 以比例控制器為主(B) 積分控制器能消除靜態偏差(C) 微分控制器能實現超前控制的優點(D) 微分控制的最大靜態偏差較小,動態精度低
#3674045
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