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一二等大副◆航海與船舶操縱
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108年 - 108-1 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航海與船舶操縱#92387
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39. 靠棧式泊位時,萬噸級船、 10萬噸級船及20~30萬噸級船,其入泊速度各應控制於何 種範圍?
(A)<25cm/s;<15cm/s;10~15cm/s
(B)<10cm/s;2~8cm/s;1~5cm/s
(C)<15cm/s; <12cm/s;<8cm/s
(D) <20cm/s;<15cm/s;<10cm/s
答案:
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統計:
A(11), B(86), C(13), D(5), E(0) #2502090
詳解 (共 1 筆)
逸飛
B1 · 2022/10/19
#5639192
(共 1 字,隱藏中)
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相關試題
40. 採用六分儀觀測太陽,在高度修正時,下列何者不屬於三次修正量之一? (A)光滲(J) (B)折射(R) (C)視半徑(SD) (D)視差(p)
#2502091
41. 有關雷達回跡之特性,下列敘述何者錯誤? (A)近距離大目標,易出現多重回跡 (B)副 波回跡偽像發生於目標與本船過近時 (C)當目標方位改變時,間接回跡方位維持不變 (D)雷達波產生超折射時,不會產生二次蹤跡波
#2502092
42. 實船操縱性試驗,為使實船試驗之資料盡可能準確可靠,一般應在滿載條件下進行試 驗,下列何種船舶還應進行壓載狀態的試驗? (A)貨櫃船 (B)汽車船 (C)液體貨物運載 船 (D)原木運載船
#2502093
43. 無因次化後的船舶操縱性指數K´、T´由於已經除去下列何者的影響?故可直接用來比 較不同船舶或同一船舶在不同條件下的操縱性優劣及其變化趨勢。 (A)舵角 (B)船舶尺度與航速 (C)排水狀態 (D)水深
#2502094
44. 為使繞舵軸轉的舵迴轉力矩減小與操舵容易,並使操舵機所需馬力減小起見,將舵板 的一部份配列於舵軸前方,使舵板的壓力中心置於舵軸附近,為下列何者? (A)單板舵 (B)複合舵 (C)不平衡舵 (D)平衡舵
#2502095
45. 船舶靜止或後退中,不論進俥或是倒俥,由於螺旋槳不存在伴流,試問此時螺旋槳的負荷與推力如何? (A)負荷大,推力小 (B)負荷大,推力大 (C)負荷小,推力大 (D)負荷小,推力小
#2502096
46. 白棕繩之破斷力(公噸)可由下列何公式予以估計之?其中D為直徑(公釐)。 (A)2D2/300(B)3D2/300 (C)4D2/300 (D)5D2/300
#2502097
47. 下列有關側推器之使用何者錯誤? (A)離靠碼頭鬆解纜繩時,應特別防患纜繩為側推器 所吸入 (B)船速超過3節時,側推器效益較差,不如舵效 (C)側推器反應迅速及時,較 拖船作用效果來得快 (D)於強風時,亦可以完全取代拖船
#2502098
48. 離泊操縱要領之艏先離:船首先離開碼頭的方法稱為艏離法,有關其採行條件,下列敘述何者錯誤? (A)條件為在頂流、吹開風且風流較弱時 (B)泊位前比較清爽 (C)當船首離開碼頭約在10°~15°時,能確保船尾俥和舵不會觸及碼頭的情況下,均可採用艏先離法 (D)當順流又吹攏風時
#2502099
49. 航行中拖船協助轉調頭時的極限航速:拖船協助大船轉頭時,僅能提供克服自身阻力 後剩下的剩餘推力或拉力,而且剩餘推力或拉力隨著其航速的增加而遞減。下述何者 為真? (A)如將拖船配置在船首,在船舶達到一定航速後還是有效的 (B)如將拖船配置在船尾,剩餘的拖力與舵力並用還是有效的 (C)如將拖船配置在船中,在船舶達到一定航速後還是有效的 (D)如將拖船配置在船中,剩餘的拖力還是有效的
#2502100
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