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警大◆道路交通法規與事故處理
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110年 - 110 中央警察大學_學士班二年制技術系入學考試試題_交通學系:道路交通法規與事故處理#98848
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複選題
40.某甲駕車自撞路旁固定物,為了申請丙式車損險理賠,與在保險公司服務的理賠人員朋友乙合 意布置成追撞交通事故,讓不知情的丙警處理,取得事故處理資料向保險公司申請出險理賠, 本案可能觸犯的罪名為何?
(A)偽造公文書
(B)詐欺
(C)瀆職
(D)背信
(E)故意毀損
答案:
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統計:
A(129), B(142), C(14), D(102), E(98) #2708463
詳解 (共 1 筆)
113年5月上榜生
B1 · 2023/05/09
#5804660
詐欺:詐領保險金偽造文書部分:使公務人員...
(共 185 字,隱藏中)
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1. 某公路之設計速率為 80 公里/小時,且其超高與路面摩擦係數分別為 0.05 與 0.15,則最小轉彎 半徑為多少公尺? (A) 126 (B) 252 (C) 504 (D) 1,008
#2708464
2. 駕駛人在車流間對其他車輛接近的時間以及彼此所距空間的判斷能力,稱為? (A)動態視力(dynamic visual acuity) (B)週邊視界(peripheral vision) (C)視線掃視(eye movement) (D)視覺深度(depth perception)
#2708465
3. 依據美國公路及運輸官員協會(AASHTO)有關視距規定,在道路設計速率為 60 公里/小時與 車輛減速度為 3.4 公尺/秒 2之條件下,車輛通過平面交岔路口所需之最短停車視距約為多少公 尺? (A) 54 (B) 75 (C) 83 (D) 108
#2708466
4. 下列何者不屬於巨觀(macroscopic)車流特性之參數? (A)時間車距(headway) (B)流量(flow) (C)密度(density) (D)空間平均速率(space mean speed)
#2708467
5. 於辦理都會區整體運輸系統規劃及新闢道路系統時,為蒐集各種旅次所使用之交通工具別,會 運用下列何種交通調查方式進行資料蒐集? (A)車輛起迄點調查 (B)一般公路交通量調查 (C)行人交通量調查 (D)屏柵線交通量調查
#2708468
6. 下列何者不屬於尖峰小時因子(peak hour factor)計算考慮之因素? (A)交通尖峰時間內之最高小時交通量 (B)交通尖峰時間內最高 12 分鐘交通量 (C)尖峰小時中最高 5 分鐘交通量 (D)尖峰小時中最高 15 分鐘交通量
#2708469
7. 下列何者為運輸系統管理的策略?①幹道號誌連鎖 ②調撥車道 ③高速公路高乘載管制 ④臺灣高鐵早鳥折扣票 ⑤高速公路開放路肩 (A) ①②③ (B) ②③④ (C) ①②⑤ (D) ①②③④⑤
#2708470
8. 下列何者為轉向交通量調查之主要目的? (A)路口容量分析 (B)舖面設計 (C)調撥車道設計 (D)評估道路效率
#2708471
9. 1 輛車行駛在平坡公路上,且其路面摩擦係數約為 0.7,若該車輛初速度為 100 公里/小時,在 遇到障礙物採取緊急煞車到停止,請問其煞車距離為何? (A)約 28 公尺 (B)約 63 公尺 (C)約 56 公尺 (D)約 126 公尺
#2708472
10.下列何者為計算交岔路口號誌清道時間時,必須考慮的因素?①駕駛人反應時間 ②平均車速 ③車輛減速度 ④交岔路口寬度 ⑤平均車長 (A) ①②③ (B) ①②③④ (C) ①②④⑤ (D) ①②③④⑤
#2708473
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