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一二三等輪機長◆輪機長實務
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111年 - 111-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等輪機長:輪機長實務#128254
> 試題詳解
40. 在低速柴油機中發生故障最多的部件是哪些?
(A)活塞、曲軸和十字頭軸承
(B)活塞、曲軸和主軸承
(C)曲軸、氣缸套和十字頭軸承
(D)活塞、氣缸套和十字頭軸承
答案:
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統計:
A(0), B(3), C(0), D(4), E(0) #3479284
詳解 (共 2 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/09/13
#6712869
### 題目解析 在低速柴油機中,故障發...
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MoAI - 您的AI助手
B2 · 2025/09/13
#6712870
題目解析 在低速柴油機中,活塞、氣缸套...
(共 888 字,隱藏中)
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41. 以下裝置總效率式中B1+B2+B3為何? (A)主機、副機及輔助鍋爐的總能量回收率 (B)主機、副機及輔助鍋爐的總熱能 (C)主機、副機及輔助鍋爐的 總效率 (D)主機、副機及輔助鍋爐的總燃料消耗量
#3479285
42. 鍋爐蒸汽折算可用能為下列公式,試問公式中Tm為何意? (A)鍋爐蒸發量 (B)周圍介質的溫度 (C)供給蒸汽熱量的對數平均溫度 (D)諾循環最大效率
#3479286
43. 船舶減搖水艙的減搖能力一般為多少? (A)2∘~3∘ (B)5∘~6∘ (C)3∘~5∘ (D)2∘~5
#3479287
44. 在審核船廠所開列的完工單項上,如屬於品管未達到的要求,應如何處理? (A)應在該工程項目做記號,下次廠修時加強注意。 (B)應向監修代表報備,交由監修代表向船廠反映。 (C)應在該工程項目以文字註明,並經雙方簽字。 (D)應向監修代表報備,便於結帳時扣減修理費用依據
#3479288
45. STCW公約為何要求船員針對其工作船舶不同而接受相關的培訓? (A)由於船員工作職務常有異動,為使上船前能事先熟悉,所以必須接受培訓。 (B)由於船員雖有相同資歷但因船舶不同,其能力也不盡相同,所以必須接受培訓。 (C)由於海上事故時有發生 ,為使船員工作時心生警惕,所以必須接受培訓。 (D)由於船員以往接受的訓練已時隔 日久,為防止生疏遺忘,所以必須接受培訓。
#3479289
46. 在STCW78/95公約指明的所謂「適任能力」,是指什麼? (A)是指海員本身具有適合海上多變的天候,面對變化能鎮定處理的能力 (B)是指海員對其本身所擔任的職務,能夠熟練操作無虞的能力 (C)是指具備良好的職能和危機管理能力,面對航行安全能確保人為事故不致發生 (D)是指船舶操作、海上人命安全或保護海洋環境所需的一組任務、 義務和職責
#3479290
47. STCW公約2010年修正案為目前STCW最新的修正案,本修正案生效日期及全面實施日期為何時開始? (A)2010年1月1日生效;2015年1月1日全面實施 (B)2010年1月1日 生效;目前尚未全面實施 (C)2012年1月1日生效;2015年1月1日全面實施 (D)2012年1月1日生效;2017年1月1日全面實施
#3479291
48. 港口國管制(Port State Control,PSC)亦稱港口國監督或港口國檢查,其監督的對象是 ? (A)工作船除外的港內所有船隻 (B)針對抵港的遠洋船隻 (C)停泊於港內的所有船隻 (D)針對抵港的外國船隻
#3479292
49. 依據MLC 2006公約海員遣返公約規定:海員遣返時的權利為何? (A)海員有權選擇遣返時搭乘的交通工具至遣返目的地 (B)海員有權選擇在何處遣返至規定的目的地 (C)海員有權選擇在何處遣返及選擇遣返目的地 (D)海員有權從規定的目的地中選擇遣返目的地
#3479293
50. 船東將船舶加入「船東互保責任險協會(Owners’ Protection & Indemnity Club,P & I)」,成為互助成員,其加入的用意為何? (A)藉互助協會來規避部分船舶在海上及港口可能發生的風險 (B)藉互助協會來建立船東之間的人脈,遇困難時互相協助 (C)藉互助協會來穩定船東投保費率,不受市場然律調整之波動 (D)藉互助協會來承保船舶保險 無法涵蓋須對他人之責任風險
#3479294
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