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技檢◆飛機修護
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108年 - 108 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:飛機修護(第一試)#138790
> 試題詳解
42.由矽或鍺材質所作成在基極為P型而在集極和射極為N型的電晶體稱為
(A)PNP 電晶體
(B)NPN電晶體
(C)二極體
(D)增納二極體
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43.由線圈線阻所引起的功率損失稱為. (A)渦流損失 (B)銅損 (C)磁滯損失 (D)以上皆是
#3864584
44.下列那一項需要最多之功率? (A)在12伏電壓電路中之4個30瓦並聯燈泡 (B)75﹪效率,24伏,1/5馬力之馬達 (C)運作電源3安培之24伏防撞燈2盞
#3864585
45.長時間儲存後的鎳鎘電池之電解液水位很低,是因為 (A)電解液由通氣孔蒸發殆盡 (B)由各格洩漏流失 (C)電解液被電極板吸收
#3864586
46.噴射發動機運轉時,EPR表所指示者為: (A)壓縮器出口總壓力與排氣總壓力之比 (B)外界空氣溫度與燃燒室溫度之比 (C)排氣總壓力與發動機進氣總壓力之比 (D)燃燒室內之壓力
#3864587
47.通常採用什麼方法控制使用燃氣加熱器的防冰系統之溫度? (A)熱循環開關 (B)流量控制瓣 (C)駕駛艙內的自動調溫器 (D)加熱器燃油關斷瓣
#3864588
48.什麼式動靜壓管加熱器在更換後的最後檢測,測其操作是否適當? (A)目視檢查所有的接頭 (B)檢測安培計(電流表)的讀數 (C)檢測伏特計(電壓表)的讀數 (D)繼續檢測系統
#3864589
49.在飛機的何處會出現一氧化碳探測器? (A)駕駛艙和/或座艙 (B)引擎和/或發動機艙 (C)燃器加熱器隔間 (D)輔助動力阻隔間
#3864590
50.座艙加壓的操作模式是: (A)等壓模式,差壓模式和最大差壓模式 (B)非加壓模式,等壓模式和差壓模式 (C)周圍壓力模式,非加壓模式和等壓模式 (D)周圍壓力模式,非加壓模式和差壓模式
#3864591
1.將熱能轉為機械能的主要機件為: (A)連桿 (B)渦輪 (C)尾錐 (D)擴散器
#3864592
2.渦輪的類別有兩種基本型態為: (A)平衡式、穩定式 (B)衝壓式、反作用式 (C)衝速式、間歇式 (D)以上皆否
#3864593
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