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捷運◆捷運概述
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100年 - 100年桃園捷運-運務技術組、經營管理組-【捷運概述】#7511
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42.當今捷運系統的電聯車是以班次密集和快速行車速度的方式,來達到大量運輸乘客的目的,並確保行車安全。欲達此目標,請問電聯車的行車速度是如何控制的?
(A)由電聯車的駕駛員以電門控制
(B) 由自動列車控制系統的電腦加以控制
(C)由下一停靠站的站長,以無線電系統要求駕駛員控制車速
(D) 由電聯車的駕駛員以油門控制
答案:
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統計:
A(39), B(1131), C(18), D(6), E(0) #575163
詳解 (共 1 筆)
【站僕】摩檸Morning.
B1 · 2014/05/19
#840486
原本題目:42.當今捷運系統的電聯車是以...
(共 334 字,隱藏中)
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43.捷運系統的電聯車在停靠站時,為讓車門與月台門的位置對齊,請問是如何正確控制停車位置的? (A)由電聯車的駕駛員以煞車系統全程控制車速 (B) 由停靠站的站長,以無線電系統要求駕駛員控制車速 (C)由月台上的工作人員,以無線電系統及哨靦,提示駕駛員煞車 (D) 由電聯車的自動停車系統加以控制
#575164
44.電聯車在煞車減速時,常會利用「電力煞車」的方式煞車,下列敘述何者錯誤? (A)「電力煞車」的作用是將動能轉換為電能 (B) 「電力煞車」可以回收動能,或是以電能的形式將動能消耗掉 (C)「電力煞車」的做法,是在車上另行加裝一套電動機做反方向動力的作用 (D) 「電力煞車」的設備,就是車上的原驅動電動機運轉成發電機模式
#575165
45.當今捷運系統的電聯車大多採用「交流三相鼠籠式感應電動機」驅動。對該電動機的敘述,下列何 者錯誤? (A)接至此電動機的電源就是第三軌的電源…直流 750 伏特 (B) 這種電動機的轉子並沒有線圈,是以銅棒做為導體 (C)此電動機的定子線圈分成三相 (D) 此電動機的定子鐵心是做為架構支撐用,也是磁路的一部份
#575166
46.下列何者不是電聯車內空調系統的主要設備? (A)壓縮機馬達 (B) 送風機 (C)冷凝器 (D) 驅動引擎
#575167
47.電聯車空調系統中,空氣循環風道的濾網,其功能為何? (A)濾除冷媒管中的雜物 (B) 濾除空氣中的雜物 (C)濾除冷媒管中的水份 (D) 濾除空氣中的熱量,以降低車內溫度
#575168
48.行控中心是捷運系統的中樞。當電聯車行駛已經有誤點時,是由下列何人調整行車速度? (A)列車控制員 (B) 該路線所有相關的車站站長 (C)主任控制員 (D) 環境控制員
#575169
49.自動列車控制系統,通常不會包含下列何種設備? (A)電聯車與行控中心之間通訊所需的車載設備 (B) 電聯車與行控中心之間通訊所需的道旁設備 (C)行控中心的控制設備 (D) 乘客與駕駛員之間的車廂緊急通話設備
#575170
50.在軌道的下方常埋設有電流的截流網或截流導體,請問其作用為何? (A)截收雷擊電流 (B) 截收台電公司的供電電流 (C)截收通訊系統所產生的感應電流 (D) 截收鐵軌至大地的洩漏電流
#575171
1. 某船輕載排水量為 1200 噸,初重心高度 KG 位於龍骨上方 5 公尺處,今在該船下大艙 裝載 3000 噸之貨物,其 KG 為 7 公尺,又在二層艙裝 1000 噸之貨物,其 KG 為 12 公尺。 若裝完貨之 KM 為 8.5 公尺,則裝完貨之 GM 為多少公尺? (A) 0.5 (B) 0.7 (C) 0.8 (D) 1.0
#575172
2. 某船壓艙水系統顯示艏吃水為 8 公尺,舯吃水為 8 公尺 50 公分,艉吃水為 8 公尺 60 公 分,該船船體有何變化? (A) 艏俯 (B) 艉俯 (C) 平吃水 (D) 縱平浮
#575173
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