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一二三等輪機長◆輪機長實務
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114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等輪機長:輪機長實務#128225
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42. 不同類型船舶的餘熱回收形式是很多的,以下何者不是主要餘熱回收的型式?
(A)主機 冷卻水
(B)主機排氣熱量
(C)廢氣鍋爐
(D)焚化爐
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統計:
A(0), B(0), C(0), D(13), E(0) #3478220
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/09/13
#6714074
題目解析 在這道考題中,我們需要辨別出...
(共 814 字,隱藏中)
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43. STCW公約附則中,規定傳統有人看守機艙的負責當值的輪機員或定期無人看守機艙 指派的當值輪機員發證的強制性要求,其主要用意為何? (A)為確保輪機員具有足夠的 應變措施能力當值。 (B)為確保輪機員都具有國家相關考試合格證照。 (C)為保證輪機 員能不斷精通業務和掌握最新知識。 (D)為保證輪機員須有一定海上工作資歷及經驗。
#3478221
44. 1995年STCW修正案中,全面、嚴格、多方位的遵守核實機制,包括那些方面? (A)對 締約國PSC的監督和管理及特殊類型船舶的船員管理 (B)對締約國主管機關的監督,對 船舶和船員的港口國管理及對權宜旗船舶海員發證的監督等 (C)對船員基本安全管理和 一等輪機長試卷 第4頁,共4頁 多種強制性和非強制性的培訓項目監督 (D)對船舶海上求生及滅火監督和海員在各種條 件下保持正常和安全當值的原則和管理
#3478222
45. 1995年STCW修正公約中,對於自動化船舶的職務分工引入何種體系? (A)引入適應先 進自動化船舶的「操控管理培訓」體系 (B)引入適應先進自動化船舶的「適任能力發證 」體系 (C)引入適應先進自動化船舶的「航行當值能力培訓」體系 (D)引入適應先進自 動化船舶的「資源管理」體系
#3478223
46. 如果有明確理由確認船長及船員不熟悉對有害物質的操作程序,港口當局可採取什麼 樣的行動管制? (A)可採取行動包含當場扣押船長及船員以及通知船公司處理 (B)可採 取行動包含通知船公司要求更換稱職船長或船員以及罰款 (C)可採取行動包含依法律途 徑起訴船長及船員以及通知船旗國主管當局 (D)可採取行動包含更詳細的檢查以及限制 船舶開航直到改善為止
#3478224
47. 在ISM稽核員進行稽核時,如天色已黑或其他類似限制操作狀態有可能限制稽核資訊和 客觀證據收集能力,此時稽核員應如何做法? (A)應利用輔助設備,繼續進行稽核工作 (B)應依現場狀況需要,考慮更改稽核項目以利稽核工作 (C)應考慮有必要另行安排補 充稽核 (D)應儘快趕在天黑或其他類似限制操作狀態發生前,結束稽核工作
#3478225
48. 依據ILO No.166海員遣返公約規定:海員在等候遣返和遣返旅行的這段時間,其相關 薪資如何? (A)在等候期間應從海員的帶薪假期中扣除 (B)在等候遣返及遣返旅行期間 薪資應折半計算 (C)不得從海員的帶薪假期中扣除 (D)可在海員工作期間薪資中先按月 予以扣除,而不從海員的帶薪假期中扣除
#3478226
49. 以下減少船舶橫搖的途徑何者不正確? (A)增加船體橫搖阻尼 (B)增加復原力矩 (C)減 少橫搖力矩 (D)減少船體橫搖阻尼
#3478227
50. 73/78防止船舶污染國際公約附則Ⅰ之第二章:控制操作上污染的要求中,在什麼情況下 允許將油類或含油混合物排放入海? (A)當油水分離設備非屬人為因素故障時 (B)當排 油監控系統或其過濾設備發生故障時 (C)船舶航線所經國家均無接收設備,而船儲存油 類或含油混合物已無法容納時 (D)為保障船舶安全或救護海上人命時
#3478228
1. 為何直流電動機啟動時,在電樞串聯電阻器,其目的為? (A)作轉向控制 (B)減少鐵損 (C)減少銅損 (D)限制啟動電流
#3478229
2. 使用直流電動機時,兩項非常重要的性能指標為下列何者? (A)速度特性與反電勢特性 (B)反電勢特性與磁滯特性 (C)磁滯特性與轉矩特性 (D)轉矩特性與速度特性
#3478230
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