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一二三等輪機長◆輪機長實務
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110年 - 110-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等輪機長:輪機長實務#128265
> 試題詳解
42. 以下何者為比熱的單位?
(A)kJ/(kg.K)
(B)kW
(C)kg.K
(D)kW.h
答案:
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統計:
A(4), B(0), C(0), D(0), E(0) #3479786
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/09/13
#6712350
題目解析 題目要求我們選出比熱的單位。...
(共 862 字,隱藏中)
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43. 以下裝置總效率式中 (A)主機、副機及輔助鍋爐的能量回收率 (B)主機、副機及輔助鍋爐的熱能 (C)主機、副機及輔助鍋爐的效率 (D)主機、副機及輔助鍋爐的燃料消耗量
#3479787
44. 以下何種船舶減搖裝置效果最好? (A)舭龍骨 (B)被動式減搖水艙 (C)主動式減搖水艙(D)可收放式水翼平衡板
#3479788
45. 什麼是STCW 78公約? (A)1978年國際海上人命安全標準國際公約的簡稱 (B)1978年海員培訓、發證和當值標準國際公約的簡稱 (C)1978年國際海上勞工公約的簡稱 (D)1978年國際海上防止汙染公約的簡稱
#3479789
46. STCW公約附則中,規定傳統有人看守機艙的負責當值的輪機員或定期無人看守機艙指派的當值輪機員發證的強制性要求,其主要用意為何? (A)為確保輪機員具有足夠的應變措施能力當值。 (B)為確保輪機員都具有國家相關考試合格證照。 (C)為保證輪機員能不斷精通業務和掌握最新知識。 (D)為保證輪機員須有一定海上工作資歷及經驗。
#3479790
47. 依據73/78防止船舶污染國際公約附則V–防止船舶垃圾污染規則,船舶應盡可能遠離陸地至少多少距離以上,方可將能漂浮的墊艙物料、襯料和包裝材料等處理入海? (A)盡可能遠離陸地5海浬以上 (B)盡可能遠離陸地12海浬以上 (C)盡可能遠離陸地15海浬以上 (D)盡可能遠離陸地25海浬以上
#3479791
48. 如果有明確理由確認船長及船員不熟悉對有害物質的操作程序,港口當局可採取什麼樣的行動管制? (A)可採取行動包含當場扣押船長及船員以及通知船公司處理 (B)可採取行動包含通知船公司要求更換稱職船長或船員以及罰款 (C)可採取行動包含依法律途徑起訴船長及船員以及通知船旗國主管當局 (D)可採取行動包含更詳細的檢查以及限制船舶開航直到改善為止
#3479792
49. 當船舶駛離港口後,該港發現其有在港排放油類證據時,可依據MARPOL 73,78公約第6條規定,如何處理? (A)一締約國可視需要函請另一締約國對該船舶進行檢查 (B)該港口國可提供充分證據直接通知該船舶及船東並提出訴訟 (C)一締約國可提供充分證據請求另一締約國對該船舶進行檢查 (D)該締約國可提供充分證據給IMO進入法律程序處理
#3479793
50. 船舶保險業務中,何謂「再保險 (Re-insurance)」? (A)船舶資產價值金額龐大,船東為防止單一保險公司無力償付,故常同時以再保險(Re-insurance)方式向多家保險公司投保 (B)船舶資產價值金額龐大,船舶所有人以共同冒險借貸的理念,進而發展為以再保險(Re-insurance)方式,共同分攤責任風險制度 (C)船舶資產價值金額龐大,非一般保險公司所能個別承受風險,故常透過再保險(Re-insurance)方式來分散風險 (D)船舶資產價值金額龐大,分為船體與機器險以及船舶因某種事由而必須對第三者的身體傷亡與財產毀損滅失負賠償責任,因此透過再保險(Re-insurance)方式來分開保險
#3479794
51.下列氧氣濃度之場所不屬於缺氧場所?(A)23.5% (B)16% (C)10%(D)6%
#3479795
52.下列人員中何者,法規未規定應經缺氧安全衛生教育訓練?(A)缺氧作業主管 (B)缺氧作業勞工 (C)監視人員 (D)雇主。
#3479796
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