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一二等大副◆航海與船舶操縱
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112年 - 112-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副: 船舶操作與人員管理#125519
> 試題詳解
43. 依ISPS Code,保安等級1係屬何種狀態?
(A)普通狀態
(B)加強狀態
(C)危急狀態
(D)復原狀態
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統計:
A(24), B(0), C(0), D(0), E(0) #3395860
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/09/26
#6792901
1. 題目解析 此題目涉及《國際船舶和...
(共 896 字,隱藏中)
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44. 一般常見保全聲明(DOS)簽署時機為何? (A)新任船舶保全員不熟悉船舶保全計劃書時 (B)港口國管制檢查員(PSCO)對船舶保全計劃書有疑慮時 (C)船舶與港口設施間保全等級不同時 (D)DOS僅限於客船使用,當旅客透過船舶提出登岸申請時
#3395861
45. 依中華民國海洋污染防治法規定,下列何者為中央主管機關? (A)海岸巡防總局 (B)環境保護署 (C)海洋巡防總局 (D)內政部
#3395862
46. 散裝船為減少自由液面,有其獨特貨艙設計,下列何者不屬之? (A)艙口採圍堰型設計(B)將艙口自原大艙中昇高 (C)在側邊角落加置肩艙 (D)增設縱向隔艙板
#3395863
47. 國際海事組織船舶編碼如何組成? (A)「船舶呼號」及「七位阿拉伯數字」 (B)「 IMO」及「七位阿拉伯數字」 (C)「ISM」及「七位阿拉伯數字」 (D)「ISPS」及「七位阿拉伯數字」
#3395864
48. 國際海事組織船舶編碼如何申請? (A)向船籍國申請 (B)向船級社申請 (C)向國際電信聯盟申請 (D)向Lloyd’s Register –Fairplay Ltd.申請
#3395865
49. 下列有關「貨櫃繫固手冊(Cargo securing manual or Lashing Manual)」之描述何者不正確? (A)著重於甲板艙蓋所能承受重量極限 (B)在不同GM值情況下,頂部貨櫃重量之限制。 (C)貨櫃繫固之方式 (D)偏重在船體、應力與吃水
#3395866
50. 航行中倘在濃霧海域發生主機故障致停船漂航,依國際海上避碰規則應每不逾兩分鐘時間內施放何種汽笛信號? (A)一長聲 (B)一長聲一短聲 (C)一長聲兩短聲 (D)一長聲三短聲
#3395867
1. 農產品分級包裝工作的重點宜放在消費地。(A)O(B)X
#3395868
2. 果菜「定量包裝」不一定每種果菜皆採均一重量包裝。(A)O(B)X
#3395869
3. 運輸職能是將農產品邊際效用較低的地區,運送到邊際效用較高之處。(A)O(B)X
#3395870
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