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一二三等大管輪◆輪機工程與主機
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112年 - 112-1 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:輪機工程與主機#117449
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43. 大型低速柴油機採用超長行程技術,具有何種效果?
(A)提高引擎轉速
(B)提高推進效 率
(C)提高排氣溫度
(D)提高掃氣壓力
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統計:
A(4), B(104), C(6), D(17), E(0) #3168455
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/03
#7014603
1. 題目解析 這道題目關於大型低速柴油...
(共 790 字,隱藏中)
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44. 有關觸媒轉化方式(SCR)以降低NOx之方法的敘述,下列何者錯誤? (A)使用NH3為觸媒 (B)透過化學反應將NOx催化還原為無害的氮氣 (C)若溫度高於455℃,氮氣會反應 為尿鹽 (D)適量增加噴入排氣管之NH3氣體可增加催化效果
#3168456
45. SULZER RT-FLEX主機排氣閥的運作,下列敘述何者錯誤? (A)與RTA柴油機的方式 幾乎完全不相同 (B)是採用『液壓驅動』方式 (C)排氣閥驅動器的動作是由200bar伺服 油集合管的液壓控制的 (D)集合管由高壓伺服油泵供油
#3168457
46. SULZER RT-flex柴油機的起動空氣系統,,下列敘述何者錯誤? (A)由WECS-9500電 子控制系統來進行調節的 (B)向各個氣缸送入起動空氣的定時分配, (C)由各缸獨立的 電磁閥分別控制 (D)需借助傳統的機械傳動式空氣分配器來進行
#3168458
47. 下列何者不是Sulzer共軌系統的主要特點之一? (A)噴射壓力的自由選擇 (B)精確容積 式燃油噴射控制及燃油外流安全保護 (C)可調的噴油比率及各種不同的噴油模式 (D)不 適合燃用低重質燃油
#3168459
48. SULZER RT-FLEX排氣閥驅動裝置的結構設計,下列敘述何者錯誤? (A)高達 1000bar的可調伺服油壓相結合為排氣閥開閉模式的變化提供了很大的靈活性 (B)因驅 動裝置影響排氣過程,故改變氣缸內的新鮮空氣數量和燃燒壓力 (C)使柴油機得到高度 優化 (D)使柴油機在各種負荷情況下都能得到最佳的性能
#3168460
49. RT-flex特有的使用效率和安全性,下列敘述何者錯誤? (A)某一個氣缸的功能失效時 ,flex柴油機仍然可以降低負荷運轉 (B)設有燃油外流安全保護 (C)控制迴路對與控制 和檢測使用不相同傳感器,故增加了傳感器的數量 (D)提供『在線保養』(On-line maintenance)的功能
#3168461
50. 新機自出廠交機至裝船後營運,欲達到經濟、安全及有效的出力,下列敘述何者錯誤 ? (A)廠試、海上公試之運轉參數記錄應完整保持,以便日後參考分析 (B)燃油質量之 改變,不會影響主機運轉參數的改變,故無須考慮 (C)機器使用一段時間後,參數的日 趨改變是正常的,故要修正 (D)海上氣象狀況變化,會影響主機運轉參數的改變,故要
#3168462
1. 一九五四年四月_____國代表在倫敦舉辦第一次有關防止海上污染之國際會議。 (A)10 (B)25 (C)32 (D)60
#3168463
2. 目前被應用在船上的油水分界面探測計,依其測定方法不同計有不同型式,就安全性及使用效率而言,應以_______作為最佳選擇。 (A)超音波法型 (B)電阻法型 (C)藥劑測 試法型 (D)電位差型
#3168464
3. 船用污水處理設備中如果利用重力沉澱、過濾、浮除或曝氣等淨水方法去除水中之雜質或臭味,此分解污水方式可稱為_______。 (A)好氣性分解方式 (B)化學處理分解方式 (C)嫌氣性分解方式 (D)物理處理分解方式
#3168465
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