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一二等大副◆航海與船舶操縱
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104年 - 104-3 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副: 航海與船舶操縱#92402
> 試題詳解
44 IMO有關船舶操縱性能標準之建議案中,要求船舶初始迴旋性衡量指標時,在操左(右)舵時,當艏向改變10°時,船舶的前進距離應不大於船長(L)的若干倍?
(A) 2.5
(B) 3.5
(C) 4.5
(D) 5.5
答案:
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統計:
A(18), B(2), C(9), D(2), E(0) #2502825
私人筆記 (共 1 筆)
Joseph Chen
2023/08/26
私人筆記#5417973
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38. IMO有關船舶操縱性能標準之建議案中,要求船舶初始迴旋性衡量指標時,在操左(右 )舵時,當艏向改變10°時,船舶的前進距離應不大於船長(L)的若干倍? (A)2.5 (B)3.5 (C)4.5 (D)5.5
#3209783
45 船舶迴轉圈(Turning Circle)中的橫距(Transfer)是指下列何種操舵情況? (A) 自操舵起,至航向改變90°時,其重心在原航向上的橫向移動距離 (B) 自操舵起,至航向改變90°時,其重心在原航向上的縱向移動距離 (C) 自操舵起,至航向改變180°時,其重心在原航向上的橫向移動距離 (D) 自操舵起,至航向改變180°時,其重心在原航向上的縱向移動距離
#2502826
46 兩船於接近航行時,將產生吸引與排斥之相互作用,通常此相互作用之大小為何? (A) 船之接近距離愈小時則愈大 (B) 同向航行時較相互反方向航行時之影響為小 (C) "航速愈大時愈小 ,與船速平方成反比" (D) 在大小兩船間,小型船所受之影響較小
#2502827
47 "靠棧式泊位時,萬噸 級船、 10萬噸級船及20 ~ 30萬噸級船 ,其入泊速度各應控制於何種範圍?" (A) "
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48 下列何項不屬於船舶繫離浮筒前應準備之工作項目? (A) 掌握甩艉角度 (B) 掌握潮汐情況 (C) 掌握風向和風力 (D) 掌握本船情況及浮筒間距
#2502829
49 在北半球,當船舶陷入颱風危險半圓時,船舶操縱應採取下列何項措施? (A) 應以右舷15~20°頂風,並應採取平行于颱風進路的航向全速駛離 (B) 應以右舷15~20°頂風,並應採取垂直于颱風進路的航向全速駛離 (C) 應以左舷15~20°頂風,並應採取平行于颱風進路的航向全速駛離 (D) 應以左舷15~20°頂風,並應採取垂直于颱風進路的航向全速駛離
#2502830
50 航行中船舶發生火災時,應如何操縱船舶? (A) 減速頂風航行 (B) 立即拋錨救火 (C) 減速順風航行 (D) 使失火處於下風側
#2502831
1. 我國各地的當地主管機關,是否可以制定當地特殊的海上 避碰規則? (A) 可以 (B) 不可以 (C) 僅可制定內陸水 道的避碰規則 (D) 僅可制定湖泊的 避碰規則
#2502832
2. A船航行於菲國沿岸,於接近彎水道時,在其右前方森林後 方有一交叉相遇的B船,下列敘述何者正確? (A) 若發生碰撞,則 屬於不可抗力 (B) B船是讓路船 (C) A船是直航船 (D) 一船鳴放號笛一 長聲,他船回應 一長聲
#2502833
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#2502834
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