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機件原理
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無年度 - 機件原理-5#6987
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448 剎車的設計要素中,最重要的為
(A) 摩擦係數
(B) 單位壓力
(C) 散熱能力
(D) 液體黏度
答案:
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統計:
A(71), B(5), C(300), D(0), E(0) #298064
詳解 (共 1 筆)
國營聯招我一定要考上
B1 · 2018/05/20
#2803097
制動器1.制動器又稱煞車或剎車2.制動器...
(共 99 字,隱藏中)
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449 有關制動器的敘述,下列何者正確? (A) 制動器是機件的動力來源 (B) 制動器能使機件加速運動 (C) 制動器是吸收熱能再轉變為動能或位能(D) 制動器是吸收動能或位能再轉變為熱能
#298065
450 一般車輛所採用的鼓式剎車指的是 (A) 內靴制動器 (B) 塊(狀)制動器 (C) 帶(式)制動器 (D) 圓盤制動器
#298066
451 下列有關制動器之敘述,何者錯誤? (A) 液體式制動器主要是利用液體之黏滯力來剎車 (B) 散熱問題為制動器設計之首要考慮 (C) 利用液體之黏滯力能使運動機件完全停止並保持在停止狀態 (D) 電磁式制動器主要是利用電磁的阻尼力來剎車
#298067
452 汽車剎車系統中的碟式或鼓式剎車,係依據何種原理來產生制動力? (A) 摩擦力 (B) 向心力 (C) 離心力 (D) 慣性力
#298068
453 自行車所使用的制動器多為 (A) 帶制動器 (B) 內靴式制動器 (C) 圓盤制動器 (D) 以上皆非
#298069
454 帶制動器之高張力為F1,低張力為F2,鼓輪半徑r,則制動扭力矩為 (A) (F1+F2)r (B) (F1-F2)r (C) F1F2r (D) F1r
#298070
455 制動器以何種原理來調節機件運動速度? (A) 吸收動能或位能轉變為熱能 (B) 吸收熱能轉變為位能 (C) 吸收熱能轉變為動能 (D) 吸收電能轉變為動能
#298071
456 若制動作用時間較長時應以何種制動器較佳? (A) 機械式制動器 (B) 電磁制動器 (C) 流體式制動器 (D) 塊制動器
#298072
457 以凸輪為從動件,就是 (A) 偏心輪 (B) 漸開線凸輪 (C) 反凸輪 (D) 內燃機凸輪
#298073
458 平移凸輪可使從動件上下運動,而其本身為 (A) 左右往復移動 (B) 簡諧運動 (C) 搖擺運動 (D) 間歇旋轉運動
#298074
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