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一二等大副◆航海與船舶操縱
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107年 - 107-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等大副:航海與船舶操縱#111473
> 試題詳解
46. 尼龍繩之破斷力(公噸)可由下列何公式予以估計之?其中D為直徑(公釐)。
(A) 2D
2
/300
(B)3D
2
/300
(C)4D
2
/300
(D)5D
2
/300
答案:
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統計:
A(0), B(3), C(2), D(13), E(0) #3013640
私人筆記 (共 1 筆)
Joseph Chen
2023/08/19
私人筆記#5407581
未解鎖
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47. 考慮拖船的操縱性能及出力效果,下述拖船種類何者較佳? (A)Z 型 (B)VSP 型 (C)CPP 型 (D)FPP 型
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48. 碰撞後的搶灘(Beaching),下列何者不應考慮? (A)泥、砂、砂礫底質均可 (B)軟泥 底應注意防止船體下陷而難以脫淺 (C)礁石區 (D)高潮後的落潮適當時間
#3013642
49. 搶灘時,應採取何種速度? (A)快速前向上灘 (B)適時停俥再慢速接近讓船體和緩地擦 灘而上 (C)慢速持續前向上灘 (D)停車漂流上灘
#3013643
50. 擱淺後通過吃水改變與水深的比較,可判斷船體擱淺部位和程度,用以決定脫淺方向 ,故應先採何動作? (A)用正俥擺舵 (B)調整油水壓載或錨纜穩定船身動作 (C)用倒俥 擺舵 (D)利用側推器擺動船艏
#3013644
1. 船長決定棄船後,下列何者不是船長應向各救生艇艇長說明的項目? (A)本船遇難地點 (B)發出的遇難求救信號是否有回答 (C)駛往最近的陸地或主要航線的航向和距離 (D)本 船的保險金額
#3013645
2. 北大西洋墨西哥灣流到達北極洋面上所造成之霧為_______ 。 (A)蒸汽霧 (B)輻射霧 (C)平流霧 (D)上坡霧
#3013646
3. 20節以上之風力逆風與順風航駛,均會使船速減小之原因為何? (A)需要壓艙 (B)因增 加吃水,受風面變小 (C)風力所造成之海浪會減低航速 (D)因吃水增加,水中阻力增加
#3013647
4. 根據IAMSAR Manual的規定,現場指揮船(OSC)在日間應懸掛信號旗? (A)CS (B)FR (C)OS (D)SA
#3013648
5. 下列有關洋流成因性質之敘述,何者正確? (A)吹送流速度最快 (B)密度流流速比吹送 流小 (C)補償流之湧升流常為漁場之所在 (D)補償流之下降流為海水分散之處
#3013649
6. 下列何者為影響船舶航速最主要原因? (A)雨 (B)海浪 (C)霧 (D)雪
#3013650
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