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一二三等船長◆船長實務
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115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長:船長實務#140601
> 試題詳解
46. 我國船舶之船體水線下部分,應隔多久必須進塢做定期檢查?
(A)應不超過一年
(B)應 不超過二年
(C)應不超過三年
(D)應不超過五年
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47. 某輪常規配置18位船員,港口國檢查官員登輪檢查時,發現前一港口同時更換5位船員 ,卻未遵守SOLAS執行必要措施,應此留滯船舶並要求開航前矯正,理由是? (A)新 任船員登輪時梯口值班人員沒有檢查行李 (B)新舊任船員職務交接手續尚未完成 (C)更 換船員人數超過25%配置數量卻未向航港局報備 (D)離開前一港後沒有於24小時內實 施滅火及棄船演習
#3923521
48. 關於影響大氣層結構之空氣污染,除了船上主副機所排放的廢氣,還有下列日常作業 所造成的空氣污染? (A)氧氣乙炔之使用 (B)廚房通風排放之油煙 (C)冷凍機溢散之冷 煤 (D)船體除銹所產生的灰塵浮粒
#3923522
49. 搜救飛機可空投應急設備及物品予遇難船舶,此物品可能為一組可以漂浮之繩索連接 在容器裝置上,然而相對比較之下,下列那一選項最不可能列為空投物品? (A)救生筏 (B)可漂浮之無線電標杆 (C)緊急發電機 (D)緊急排水泵
#3923523
50. 海上船舶搜索行動中發現遇難生還者時,若在惡劣天候下實施救援,可使用鎮浪油降 低海中浪湧的影響,惟為了保護生還者不致於二次傷害,應避免使用那一類油品? (A)燃料油 (B)潤滑油 (C)蔬菜油 (D)動物油
#3923524
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