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一二等大副◆航海與船舶操縱
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113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航海與船舶操縱#122442
> 試題詳解
46. 準大型船(G.T.約7,000~8,000)若使用拖錨操船,試問水中錨鍊長度約為(水面下)水深多少倍為安全?
(A)1
(B)1.5
(C)2
(D)3
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統計:
A(5), B(25), C(25), D(44), E(0) #3305863
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/14
#6889645
題目解析 在航運操作中,拖錨操船指的是...
(共 750 字,隱藏中)
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47. 當風向接近於船首時,其因風所致之迴轉力矩造成船朝下風之迴轉作用,雖會與因水之阻力所生向上風之迴轉力矩產生對抗作用,船仍會上風迴轉。但當船速小,而相較風速非常大的情況下,因風所致風偏的迴轉矩將會如何? (A)船艏朝上風偏轉 (B)有時 會使船艏朝下風偏轉 (C)船艏向將不受影響 (D)船艏不定向左右偏轉
#3305864
48. 離泊時,由於船在泊位檔內,活動餘地受限,而船的慣性一經產生,又不能馬上克服。為了避免觸及泊位前後停泊的船舶,在離泊過程中對船身的前衝後退,事先應有所估計並能靈敏地察覺,下列說法何者有誤? (A)使用拖船助操時,都會使大船產生前衝或後退的現象 (B)使用俥的進或退控制前後向移動 (C)控制纜繩的滯溜,及時克服大船的前衝後退現象,並確保離泊安全 (D)利用側推器制止前後向移動
#3305865
49. 擱淺船如在短時間內不能安全脫淺,為避免更進一步之損害,對船體必須採取何種保護措施? (A)使用俥舵改變船體方向 (B)利用油水調整或增加壓載固定船身 (C)橫向淺 灘讓船身不再漂移 (D)向前拋錨用以減少漂移
#3305866
50. 自澳洲Sydney(33°S, 152°E)航向巴拿馬Balboa(08°N, 080°W),經查表得知緯度08°及33°的緯度漸長比數單位(meridional parts)分別為478.4及2087.0,請計算起迄點間的大圈距離(great circle distance)? (A)7457′ (B)7557′ (C)7665′ (D)7765′
#3305867
1. 在Lumpsum charter契約下,運費是屬於下列何種? (A)屬於Prepaid Freight (B)屬於 Collect Freight (C)屬於Guaranteed Freight (D)屬於Contingent Freight
#3305868
2. 聯合國貿易及發展委員會(UNCTAD)於哪一年制訂「漢堡規則」? (A)1970年 (B)1976年 (C)1978年 (D)1982年
#3305869
3. 誰不得簽發載貨證券? (A)船長 (B)運送人之代理人 (C)運送人 (D)授權的報關行人員
#3305870
4. 在多式聯運情況下,一旦貨物於運送過程中產生共同海損的分攤時,此時貨物分攤責任不可能由誰分攤? (A)貨主 (B)多式聯運經營人 (C)事故段運送者船體險承保人 (D)貨物運 輸保險人
#3305871
5. 國際船舶安全管理規章(ISM Code)和ISO9000的要求,下述何者不正確? (A)ISM針 對船舶管理及船上運作程序,而ISO是供應商和顧客的合約關係 (B)ISM是符合安全和環 保要求而ISO是符合顧客的品質要求 (C)ISM和ISO都是強制性要求也是船岸雙方都要 配合 (D)ISM是安全管理而ISO是品質管理
#3305872
6. 按照1990年美國油污法(OPA90)的規定,因天災戰爭等原因造成的油污染損害,船舶所有人得? (A)可以免責 (B)不能免責 (C)舉證才能免責 (D)負擔一半的責任
#3305873
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