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物聯網基礎架構概論
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110年 - 110 初級物聯網應用工程師能力鑑定試題01:物聯網基礎架構概論#118370
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46. 關於行動支付解決方案,「不」適合透過下列何種技術達成?
(A) NFC
(B) 人臉辨識
(C) 條碼
(D) 主動式 RFID
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統計:
A(2), B(11), C(7), D(36), E(0) #3185194
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/01
#7002674
1. 題目解析 這道題目主要考察的是對行...
(共 970 字,隱藏中)
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相關試題
47. 關於第五代行動通訊(5G)的技術或特性,下列敘述何者「不」正確? (A) 操作於毫米波(mmWave),藉由加大天線長度可取得更大頻寬 (B) 提供 D2D(Device-to-Device)服務,允許鄰近的兩台無線裝置能 夠不經由基地台建立直接連線進行通訊 (C) 波束賦形(Beamforming)技術可控制基地台站上的電磁波,對準 欲提供服務的對象(智慧型手機),並隨之改變方向 (D) 使用多輸入多輸出(Multi-input Multi-output, MIMO)技術
#3185195
48. 下列何者「不」是 EPCglobal Network 主要構成的元素?(A) 標籤(Tag)讀取器(Reader) (B) EPC 中介軟體(EPC Middleware) (C) 物件名稱解析服務(Object Name Service, ONS) (D) 即時地位系統(Real-time locating system)
#3185196
49. 下列何者「不」是 EPC 編碼標準資料格式中給定採用的資料長度? (A) EPC-32 位元 (B) EPC-64 位元 (C) EPC-128 位 (D) EPC-96 位
#3185197
50. 關於 EPCglobal 的結構框架,下列敘述何者「不」正確? (A) 識別(Identify)層:在本層中,EPCglobal 定義了物件識別標準, 以便進行物件識別和交換流程的執行 (B) 擷取(Capture)層:讀取 EPC 碼以追蹤其物件的移動 (C) 交換(Exchange)層:EPCglobal 結構框架定義出 EPC 的資料交 換標準,提供方法讓終端用戶、約定用戶或是一般大眾分享 (D) 應用(Application)層:由 EPCglobal 定義了軟體介面,讓不同的廠商可以在商業應用時更方便的交換數據
#3185198
1.下列何者是道路交通管理處罰條例第 3 條所定義的人行道? (A)專供行人通行之騎樓、走廊 (B)劃設供行人行走之地面道路 (C)人行天橋、人行地下道 (D)以上皆是
#3185199
2.對於違反本條例之行為者,民眾得敘明違規事實或檢具違規證據資料,向公路主管或警察機關檢舉,經查證屬實者,應即舉發。但行為終了日起逾幾日之檢 舉,不予舉發?(A)五日 (B)六日 (C)七日 (D)十日
#3185200
3.汽車駕駛人應接受道路交通安全講習者,無正當理由,不依規定接受道路交通安全講習者,處新臺幣一千八百元罰鍰。經再通知依限參加講習,逾期幾個月 以上仍不參加者,吊扣其駕駛執照幾個月?(A)八個月;六個月 (B)六個月;六個月 (C)六個月;八個月 (D)六個月;十二個月
#3185201
4.汽車駕駛人對於六歲以下或需要特別看護之兒童,單獨留置於車內者,處駕駛人新臺幣多少元罰鍰,並施以幾小時道路交通安全講習?(A)新臺幣 2000 元;八小時 (B)新臺幣 3000 元;四小時 (C)新臺幣 4000 元;八小時 (D)新臺幣 6000 元;四小時
#3185202
5.依照道路交通管理處罰條例第 31、31-1 條規定,下列何者敘述有誤? (A)機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽者,處駕駛人新臺幣五百元罰鍰 (B)機車駕駛人行駛於道路時,以手持方式使用行動電話進行撥接,處新臺幣一千元罰鍰 (C)汽機車駕駛人行駛於道路,手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全之行為者,處新臺幣九百元罰鍰 (D)以上皆是
#3185203
6.汽車駕駛人連續駕車超過幾小時經查屬實,或患病足以影響安全駕駛者,處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰,並禁止其駕駛;如應歸責於汽車所有人者,得吊扣其汽車牌照三個月? (A)八小時 (B)十小時 (C)十二小時 (D)十四小時
#3185204
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