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一二等大副◆航海與船舶操縱
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110年 - 110-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大副:航海與船舶操縱#105639
> 試題詳解
47. IMO有關船舶操縱性能標準MSC.137決議案,船舶操縱性能標準之迴旋性,迴旋初徑 之容許界限範圍為何(L為船長)?
(A)≦6.5L
(B)≦6L
(C)≦5.5L
(D)≦5L
答案:
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統計:
A(5), B(12), C(35), D(97), E(0) #2849799
私人筆記 (共 1 筆)
Joseph Chen
2023/10/16
私人筆記#5504957
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相關試題
48. 螺旋槳工作時產生的推力大小取決於滑失比大小,當船速不變時,提高轉速,試問此 時滑失比與推力如何? (A)滑失比增大,推力減少 (B)滑失比減少,推力增加 (C)滑失 比增大,推力增加 (D)滑失比減少,推力減少
#2849800
49. 下列有關側推器之敘述,何者正確? (A)船舶吃水愈淺,側推器效果愈佳 (B)船速愈低 ,側推器效果愈佳 (C)在強風8m/sec 以上時,側推器效果比拖船好 (D)船舶貼靠碼頭 時,側推器較果最佳
#2849801
50. 不論船舶處於颱風的可航半圓或危險半圓,下列何者最為危險? (A)頂浪航行 (B)橫浪航行 (C)順浪航行 (D)偏浪航行
#2849802
1. 滯航(Heave to)措施是以能維持艏向的最低速度航行,需保持船艏向與波浪的來向成幾 度最佳? (A)0-20 (B)20-35 (C)35-50 (D)50-60
#2849803
2. 船舶拖帶時,判斷已有的拖航速度是否適當,最簡單的方法為何? (A)根據主機轉數 (B)根據計程儀讀數 (C)根據拖纜的懸垂程度(CATENARY) (D)根據浪花大小
#2849804
3. 大型油輪與一般小型貨船在操船特性上的比較,下列何者為正確的敘述? (A)迴轉性較 差,相對迴轉直徑較大,追隨性較好 (B)迴轉性較差,相對迴轉直徑較大,追隨性較差 (C)迴轉性較好,相對迴轉直徑較小,追隨性較好 (D)迴轉性較好,相對迴轉直徑較小 ,追隨性較差
#2849805
4. 一艘新造船或改造船對羅經自差第一次校正並作成自差表後,使用者平時要如何維持 該自差表的正確性。下列何者之敘述為錯誤? (A)在航行中,可每隔半小時校對一次電 、磁羅經之艏向。 (B)在航行中,如有機會每日應至少核對兩次羅經誤差。 (C)航行經 過其它船舶時應校正羅經自差。 (D)在航行中,如於引航水域應隨時校對羅經自差。
#2849806
5. 下列有關日不沒的條件,何者為正確? (A)所在緯度大於太陽赤緯,且同名 (B)所在緯 度大於太陽的餘赤緯,且異名 (C)所在緯度大於太陽的餘赤緯,且同名 (D)太陽赤緯大 於所在緯度,且同名
#2849807
6. 某船船長L=160公尺,船速15節時,由Z型試驗中求得T'=1.6,則追隨性指數T為? (A)23秒 (B)33秒 (C)17秒 (D)27秒
#2849808
7. 肥大型單俥葉船在有較高餘速時,舵效變的很差,其原因為何? (A)該類船舶的跡流較 一般船舶強,使舵力減小 (B)該類船舶的跡流較一般船舶強,使舵力複雜 (C)該類船舶 的跡流較一般船舶弱,使舵力減小 (D)該類船舶的跡流較一般船舶弱,使舵力複雜
#2849809
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