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一二等大副◆航行安全與氣象
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103年 - 103-3 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#92412
> 試題詳解
48 此圖形為何種鋒面?
(A)滯留鋒
(B)囚錮鋒
(C)冷鋒
(D) 暖鋒
答案:
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統計:
A(5), B(0), C(0), D(0), E(0) #2503329
相關試題
49 洋流形成之主要動力為何? (A) 氣壓 (B) 風 (C) 溫度 (D) 浪
#2503330
50 酸雨的主要致酸物質是由哪兩項物質轉化而來? (A) 碳氧化物及氮氧 化物 (B) 氮氧化物及硫氧 化物 (C) 氯化物及硫氧化 物 (D) 氯化物及碳氧化 物
#2503331
1 此氣象測站填圖模式中,氣壓為多少百帕? (A) 1028 (B) 1024.7 (C) 1012 (D) 1006.4
#2503332
2 氣象資料檢定時,下列資料中,何者有問題? (A) 露點溫度大於大 氣溫度 (B) 露點溫度必須小 於攝氏45度 (C) 在霧天,露點溫 度差必須小於攝 氏10度 (D) 低雲量小於總雲 量
#2503333
3 梯度風之大小與下列何者無關? (A) 地理緯度 (B) 空氣密度 (C) 空氣運動之曲率 半徑 (D) 空氣溫度
#2503334
4 在錨機上,大多為塊狀凹凸型式,在合的狀態時,可傳動 動力起落錨;在離的狀態時,可快速投落錨。此構件之名 稱為何? (A) 鏈輪 (B) 離合器 (C) 減速齒輪 (D) 煞車鼓
#2503335
5 航行中實施機艙無人當值,主機由駕駛台遙控時,下列有 關當值航行員應注意之事項,何者是錯誤 的? (A) 主機調速控制時 駕駛台之俥鐘操 縱桿為直接控制 主機燃料閥之燃 油量 (B) 海水溫度會影響 主輔機冷卻及冷 凍空調等系統, 應隨時注意駕駛 台之海水溫度計 (C) 緊急倒俥對主機 會產生不良影響 ,不該輕易嘗試 ,平時應注意緊 急倒俥之條件及 所需時間 (D) 若起動主機不著 火,系統會自動 重復起動,若連 續三次起動失敗 ,則不能起動的 指示燈及警鈴才 會響起
#2503336
6 長度滿100公尺之錨泊船舶,於大霧中,應於每不逾一分鐘 之時間,施放下列何種音響信號? (A) 急敲鑼約五秒鐘 (B) 鳴放號笛三長聲 (C) 於艏部急敲鑼約 五秒鐘後,鳴放 號笛三長聲 (D) 於艏部急敲號鐘 約五秒鐘後,於 艉部急敲鑼約五 秒鐘
#2503337
7 見一船之號燈如下圖,此船應為何種船? (A) 在水面移動,載 有危險貨物之船 舶 (B) 在水面移動,正 從事疏濬作業之 船舶 (C) 在水面移動,主 機故障之船舶 (D) 在水面移動,受 吃水限制之船舶
#2503338
8 依STCW公約的規定,所有航行當值的船員,在24小時內,至 少應有幾小時的休息時間? (A) 6 (B) 8 (C) 10 (D) 12
#2503339
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