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初等/五等/佐級◆公務員法
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109年 - 109 初等考試_廉政:公務員法(包括任用、服務、考績、懲戒、行政中立、利益衝突迴避與財產申報)大意#81876
> 試題詳解
49 下列何者非屬公職人員財產申報法規定之裁罰機關?
(A)監察院
(B)法務部
(C)考試院
(D)各級選舉委員會
答案:
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統計:
A(9), B(41), C(427), D(132), E(0) #2139714
詳解 (共 2 筆)
媽寶
B2 · 2020/06/20
#4080560
第 14 條
依本法所處之罰鍰,由下列機關為之:
一、受理機關為監察院者,由該院處理。
二、受理機關(構)為政風單位或經指定之單位者,移由法務部處理。
三、受理機關為各級選舉委員會者,由該選舉委員會處理。
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Zong
B1 · 2020/01/07
#3734888
公職人員財產申報法第14條依本法所處之罰...
(共 116 字,隱藏中)
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49 依公職人員財產申報法規定,有申報義務之人無正當理由未依規定期限申報者,處新臺幣多少罰鍰? (A)20 萬元以上400 萬元以下(B)15 萬元以上300 萬元以下 (C)6 萬元以上120 萬元以下(D)5 萬元以上90 萬元以下
#523467
44 公職人員財產申報法所稱之一定金額及其他具有相當價值之財產,係由行政院會同下列何機關定之? (A)考試院 (B)考試院、監察院 (C)考試院、監察院、司法院 (D)考試院、監察院、司法院、總統府
#707330
50 依公職人員利益衝突迴避法規定,下列何者非屬公職人員所應禁止之行為? (A)公職人員進用其共同生活之家屬作為服務機關之約聘人員 (B)公職人員之配偶擔任董事之公司未經公告之採購或甄選程序,與公職人員服務機關簽訂活動中心改造 工程契約 (C)公職人員下令為其服務於同一機關之子女辦理陞遷 (D)公職人員之配偶向公職人員服務機關申請地震受災戶補助
#2139715
1 都市運輸規劃常應用程序性總計需求模式。傳統程序性總計需求模式在理論及應用上之優缺點,何者有 誤? (A)依據交通分區的總體資料進行預測,程序分明且較為容易 (B)旅次分布模式可反映運輸績效改善來改變旅次產生及訖點旅次吸引總量 (C)旅次發生模式未考慮運輸服務屬性,缺乏運輸行為特性考量 (D)總計模式的建立需要龐大資料,費時耗資
#2139716
2 依道路定價之經濟理論基礎,最佳道路擁擠定價應如何訂定? (A)依需求線與私人邊際成本線(marginal private cost, MPC)相交時決定最佳流量,以所對應的 MPC 定價 (B)依需求線與社會邊際成本線(marginal social cost, MSC)相交時決定最佳流量,以所對應的 MSC 定價 (C)依需求線與社會邊際成本線(MSC)相交時決定最佳流量,以所對應之 MSC 與 MPC 的差值(MSC–MPC) 定價 (D)依需求線與私人邊際成本線(MPC)相交時決定最佳流量,以所對應之 MPC 與 MSC 的差值(MPC–MSC) 定價
#2139717
3 關於 CNS/ATM(通信、導航、監視/空中交通管理)系統之說明,何者有誤? (A)以全球衛星導航系統取代傳統以地面基礎的助導航設施,以新式地對空及空對空資料傳輸擴充航機監 視範圍 (B)以衛星通訊(SatCom)取代越洋高頻(HF)無線電通訊,並採用數據鏈(datalink)傳輸 (C)以飛航管理取代傳統助導航管制方式,由航管員與飛行員決定飛航方式與承擔飛航安全責任 (D)以空域管理(airspace management)取代傳統助導航飛航管制,提供較大的航機間隔隔離
#2139718
4 關於飛航管制作業的說明,何者正確? (A)目視飛航規則(VFR)由飛航管制塔台監視飛行,當衝突產生時才介入管制 (B)目視飛航規則(VFR)係由飛行員自行負責彼此間隔離,因人為操控故跑道容量較低 (C)儀器飛航規則(IFR)下飛機間安全分隔由飛機本身自主隔離 (D)儀器飛航規則(IFR)下飛機高度、航路、前後左右上下隔離均須受飛航管制塔台管制,故為被動式管制
#2139719
5 下列關於管道運輸的特性,何者有誤? (A)唯一沒有回程空載(empty backhaul)問題的運輸系統 (B)運送速度慢,且運送服務缺乏彈性 (C)可靠性高,但不具可貯存性 (D)固定成本高,具高度沉沒成本性,但變動成本比例低
#2139720
6 鐵路法第 13 條第 1 款所明定之鐵路軌距,與下列何者軌距相同?①臺鐵 ②台灣高鐵 ③淡海輕軌 ④高雄捷運 ⑤日本東京都電車(路面電車) ⑥臺北捷運文湖線 (A)②③④ (B)①②③⑥ (C)②③⑥ (D)①④⑤
#2139721
7 關於鐵路、公路運輸管制中加入及退出管制的相關法規規定,下列何者有誤? (A)公路法對於汽車運輸業之經營係以民營為主,公營為輔 (B)依鐵路法,鐵路以國營為原則 (C)公路法中對於公路汽車客運業係採分線營業管制,對遊覽車及計程車客運業則採分區營業管制 (D)依公路法,非中華民國國民或法人不得在中華民國境內投資經營汽車運輸業;但經中央公路主管機關 核准者,得申請投資經營計程車客運業
#2139722
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