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公職◆運輸經濟學
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110年 - 110 鐵路特種考試_高員三級_運輸營業:運輸經濟學#101668
> 試題詳解
5 以不定期船經營業而言,若採論時傭船(T/C)方式,船東主要負擔之成本為?
(A)為變動成本,不包含固定成本
(B)包含固定成本與變動成本
(C)為固定成本,不包含變動成本
(D)為資本費用,不包含固定成本與變動成本
答案:
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統計:
A(12), B(11), C(19), D(4), E(0) #2781881
詳解 (共 2 筆)
鄧豆子
B1 · 2022/01/15
#5307721
船舶所有人(出租人)向傭船人提供雙方約定...
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輝仔
B2 · 2022/06/02
#5491089
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相關試題
6 個體旅運需求模式中,假設二項羅吉特模式中的間接效用函數為Vi =α1AD+α 2 CAR+ α 3 OVTT+α 4 IVTT+ α 5 TC , 其中:AD 係小汽車方案為 1,公車為 0 的虛擬變數;CAR 係具有汽車駕照者指定在小汽車方案 為 1 的變數;OVTT 係運具之車外時間(分)的變數;IVTT 係運具之車內時間(分)的變數;TC 係運具之旅行成本(元)的變數。下列敘述何者正確? (A) AD 為替選方案特定常數,若兩個方案供選擇時,最多僅可指定一個方案為特定常數 (B) CAR 為共生變數,α2 可為正值或負值 (C) IVTT 為替選方案特定常數,α4 可為正值或負值 (D) TC 為替選方案特定變數,α5 可為正值或負值
#2781882
7 承上題,模式構建後,小汽車運具之效用函數為 V(小汽車)= -0.15+1.2CAR- 0.4IVTT- 0.08TC, 請問車內時間價值為何? (A) 5 元/時 (B) 12 元/時 (C) 300 元/時 (D) 200 元/時
#2781883
8 下列圖形中,請問運輸業某廠商以最大利潤定價法時,價格會訂在那一個價格? (A) Pa (B) Pb (C) Pc (D) Pd
#2781884
9 若鐵路運輸業採折扣優惠的方式,依來回票、月票、半年票、年票之不同數量而有不同之優惠票 價方式,屬於下列那一種定價? (A)第一級差別定價 (B)第二級差別定價 (C)第三級差別定價 (D)完全差別定價
#2781885
10 下表為運輸業某廠商員工數的總產量表,下列敘述何者正確? (A)僱用第 2 個員工的邊際產量為 10 (B)僱用第 5 個員工與第 4 個員工的邊際產量相同 (C)僱用第 1 個員工之邊際產量最大 (D)員工數為 3 時,邊際產量等於平均產量
#2781886
11 低成本航空公司的特性,下列敘述何者錯誤? (A)採購飛機的機型朝多樣化,提供多機種多元化的飛航服務 (B)使用城市周邊的小型機場,節省機場使用費 (C)空勤及地勤員工有些改以約聘(契約)方式僱用,降低人事成本 (D)減少租用機場內較昂貴的設施,如取消登機橋改為安排接駁車輛和小型登機梯
#2781887
12 假設國道客運與臺鐵運具互為替代品,若因部分員工罷工使臺鐵供給減少,則對國道客運市場有 何影響? (A)價格上升,交易量減少 (B)價格下降,交易量增加 (C)價格下降,交易量減少 (D)價格上升,交易量增加
#2781888
13 有關獨占市場的敘述,下列何者正確? (A)生產者所面對之需求曲線即為市場需求曲線 (B)生產者可自由進出市場 (C)生產者所銷售之商品有許多替代商品 (D)生產者為價格接受者,不能決定市場價格
#2781889
14 有關運輸供給特性的敘述,下列何者錯誤? (A)具有資本密集的特性 (B)需接受公共管制之特性 (C)運輸之產出與銷售單位不同的特性 (D)營運方面具有龐大增量成本的特性
#2781890
15 假設運輸市場需求函數為 Qd = 80−10P,供給函數為 Qs = 20+5P,P 為價格。下列何者正確?(A)若政府實施價格上限管制為 6 時,市場均衡不受影響 (B)若政府實施價格上限管制為 3 時,市場上有超額供給 (C)若政府實施價格下限管制為 6 時,市場上有超額需求 (D)若政府實施價格下限管制為 3 時,市場上有超額供給
#2781891
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