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專技◆保險◆海商法
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99年 - 99 專技普考_海事保險公證人:海商法概要#37265
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5 甲商船重兩百噸,因機械故障於我國海域擱淺沉沒,我國政府請求一百萬美元清除沉船費用(經查並無 人員傷亡),船東應賠償之數額(設 1SDR=1.3 美元)為:
(A)一百萬美元
(B)四萬美元至五萬美元
(C)二萬美元至三萬美元
(D)二萬美元以下
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統計:
A(0), B(4), C(14), D(2), E(0) #1076115
私人筆記 (共 1 筆)
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2020/09/22
私人筆記#2540462
未解鎖
300噸*54*USD1.3=USD21...
(共 24 字,隱藏中)
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6 下列債權,何者依法有海事優先權擔保? (A)貨物運送契約下貨物損害索償 (B)旅客運送契約下旅客傷亡索償 (C)核子損害賠償 (D)油汙損害賠償
#1076116
7 甲船經法院查封拍賣後,下列債權,何者應最優先受償? (A)銀行抵押貸款 (B)船舶修繕費 (C)船舶共同海損分擔額之賠償請求 (D)海員薪資債權
#1076117
8 運送人船舶堪航能力注意義務的責任標準,我國法採: (A)抽象輕過失責任 (B)通常事變責任 (C)不可抗力責任 (D)具體輕過失責任
#1076118
9 下列就海上貨物運送契約之敘述何者為正確? (A)件貨運送契約與傭船契約均非諾成契約 (B)件貨運送契約與傭船契約均非要式契約 (C)件貨運送契約為諾成契約而傭船契約為要式契約 (D)件貨運送契約為要式契約而傭船契約為諾成契約
#1076119
10 下列就我國海商法上海難救助義務之敘述,何者正確? (A)對人及環境救助採強制救助義務 (B)對財務及環境救助採自願救助制度 (C)對人、環境及財物救助均採強制救助義務 (D)對人、環境及財物救助均採自願救助制度
#1076120
11 為保護海洋環境,海商法第 103 條增訂第 2 項及第 3 項,乃繼受何一國際公約? (A) 1910 年海難救助國際公約 (B) 1924 年海難救助國際公約 (C) 1989 年海難救助國際公約 (D) 1968 年海難救助國際公約
#1076121
12 我國海商法共同海損部分,於民國 88 年修法時係參照何一國際慣例訂定? (A) 1924 年約克安特衛普規則 (B) 1974 年約克安特衛普規則 (C) 1990 年約克安特衛普規則 (D) 1994 年約克安特衛普規則
#1076122
13 因共同海損所生之債權,其消滅時效期間為: (A)一年 (B)二年 (C)三年 (D)四年
#1076123
14 下列費用何者非為共同海損費用? (A)船舶發生共同海損後,為繼續共同航程所需之額外費用 (B)為共同海損所墊付現金百分之二之報酬 (C)為保存共同危險中全體財產所生之港埠、貨物處理、船員工資及船舶維護所必需之燃、物料費用 (D)自共同海損發生之日起至共同海損實際收付日止,應行收付費用
#1076124
15 下列何者不分擔共同海損? (A)未依航運習慣裝載之貨物經撈救者 (B)無載貨證券亦無船長收據之貨物經撈救者 (C)貨幣、有價證券或其他貴重物品經撈救者 (D)船上所備糧食、武器經撈救者
#1076125
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