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技檢◆板金-乙級
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112年 - 15300 汽車車體板金 乙級 工作項目 04:打造成形作業 51-109#129504
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57. 將金屬加溫使硬化程度降低稱為
(A)退火
(B)降伏點
(C)彈性限度
(D)降伏強度 。
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B1 · 2025/09/08
#6670365
1. 題目解析: 此題考察金屬加熱使其硬...
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58. 可使金屬抽成細絲的性質是 (A)展性 (B)延性 (C)剛性 (D)彈性 。
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59. 在成形加工時,繪製展開圖需注意材料預留量要比實長 (A)多 (B)少 (C)絞縮部位預留較多 (D)延展部位預留較多 。
#3515178
60. 圓管需製作凸緣時,如果延展量不足,強行折彎 90 度,此內緣部位會產生何種現象? (A)圓管折彎處不變 (B)圓管折彎處會內凹 (C)圓管折彎處會外凸 (D)變成喇叭口 。
#3515179
61. 鋼板折彎時折彎處 (A)材質不變 (B)材質變軟 (C)材質變硬 (D)材質變厚 。
#3515180
62. 沖壓製品的板金零件,容易產生下列何者現象? (A)具有破壞應力 (B)比較容易破裂 (C)整平不易 (D)具有殘留應力 。
#3515181
63. 車門外板經碰撞後,受損處凹陷較深,修整板面時會產生何種現象? (A)容易蹦彈 (B)容易龜裂 (C)容易整形 (D)容易回彈 。
#3515182
64. 使用拉拔器勾住墊圈,並且用線鑿或整平鎚修整時,其目的是 (A)消除收縮 (B)消除延展 (C)消除塑性 (D)消除應力 。
#3515183
65. 車身板金件延展,收縮敲打力量不均,材料會 (A)光滑 (B)變軟 (C)翹曲 (D)變硬使矯正困難。
#3515184
66. 後葉子板切換作業使用 CO2 銲接組合後,板面產生變形需先實施 (A)直接補土 (B)敲打整平 (C)研磨 (D)銼削板面即可 。
#3515185
67. 材料在常溫加工,材質會變硬且脆,可用 (A)加熱 (B)繼續成形 (C)平均敲打 (D)更新材料使材料軟化。
#3515186
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