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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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96年 - 096年第四次專技航海人員柴油機#51067
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6. 下列有關預燃燒室柴油主機之描述,何者敘述不正確?
(A) 燃燒室的表面積與其容積比較大,故熱損失多
(B) 散熱面積大,低溫啟動不易
(C) 氣缸頭設置預燃燒室易產生其變形及損裂
(D) 循環之平均有效壓力較開放式高
答案:
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統計:
A(4), B(6), C(2), D(12), E(0) #1279510
詳解 (共 1 筆)
Andy Tsai
B1 · 2021/01/27
#4516746
兩個燃燒室,體積增加,壓力下降
(共 17 字,隱藏中)
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私人筆記 (共 1 筆)
Andy Tsai
2021/01/27
私人筆記#2805234
未解鎖
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7. 大型二衝程柴油機的曲柄室容許下列何者在其空間做回轉運動? (A) 活塞及活塞桿(B) 凸輪軸(C) 十字頭及連桿(D) 曲柄軸及連桿
#1279511
8. 下列何者不是缸套磨耗之徵兆? (A) 最高爆發壓力下降(B) 排氣冒黑煙(C) 低速運轉時轉速不穩(D) 相同負荷時排氣溫度下降
#1279512
9. 滑油之淨油溫度太高,會有何不良結果? (A) 氣化(B) 酸化(C) 氧化(D) 淡化
#1279513
10. 缸套冷卻水溫度太低對機器有何不良影響? (A) 增加冷卻水冷卻器負荷 (B) 會影響燃油的霧化 (C) 容易造成低溫腐蝕 (D) 會降低增壓機效率
#1279514
11. 下列關於柴油機壓縮比之描述,何者不正確? (A) 壓縮比就是壓縮前與壓縮後氣缸內空氣容積之比值 (B) 壓縮比愈大,熱效率愈高 (C) 汽油機之壓縮比不可太大,以免發生先燃和爆震 (D) 相同壓縮比下,增加停油比值可增加熱效率
#1279515
12. 下列何者非為造成柴油機壓縮壓力低落之原因? (A) 活塞環磨耗引起之洩漏 (B) 活塞頂部之燒損 (C) 氣缸襯套內之冷卻水不足 (D) 排氣閥燒損或定時不當
#1279516
13. 六缸船用柴油引擎缸徑 600 mm,衝程 1900 mm,轉速 110 RPM,制動平均有效壓力為 51 kg/cm2 ,機械效率 85%。其各缸之指示平均有效壓力為若干 kg/cm2? (A) 60 (B) 55 (C) 64 (D) 72
#1279517
14. 船舶柴油引擎潤滑油泵輸出壓力是藉由以下何者控制? (A) 調壓閥 (B) 計量閥 (C) 泵變速 (D) 潤滑油壓入端的小孔開度
#1279518
15. 柴油引擎滑油閃火點降低,表示該滑油: (A) 遭受油泥污染 (B) 遭受碳污染 (C) 遭受燃油稀釋 (D) 遭受水稀釋
#1279519
16. 在以下何種情況,可能導致船舶柴油引擎超速跳脫而停止? (A) 燃油用盡 (B) 潤滑油低壓 (C) 超過設定最高轉速 (D) 冷卻水溫度過高
#1279520
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