6. 有高啟動轉矩及適應負載能自動增、減速度的電動甲板機械,如起重機、升降機等,大都是
採用何種方式激磁的電動機?
(A) 並激式電動機
(B) 串激式電動機
(C) 複激式電動機
(D) 穩定並複激式電動機
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統計: A(141), B(808), C(154), D(227), E(0) #2647813
統計: A(141), B(808), C(154), D(227), E(0) #2647813
詳解 (共 2 筆)
#7149652
串激式電動機
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高啟動轉矩:由於串激式電動機的電樞繞組和場繞組串聯,啟動電流大,產生很高的啟動轉矩,適合需要強大啟動力量的應用,如起重機、起重機和軌道車輛。
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轉速變化大:馬達轉速與負載沒有線性關係,負載越大,轉速越低;負載越小,轉速越高,甚至在無載時會高速旋轉,可能損壞馬達,因此通常不允許在無載狀態下運轉。
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變速特性:由於速度隨負載劇烈變化,又稱為變速馬達。
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應用:需要大啟動轉矩的應用,如火車、吊車、拉鏟挖掘機等。ㅤㅤ
並激式電動機
- 接近定速運轉:: 馬達的轉速在負載變化時相對穩定,這使得它在需要穩定速度的應用中非常有用。
- 較低啟動轉矩:: 與串激式馬達相比,並激式馬達的啟動轉矩較低。
- 應用:: 需要穩定速度運轉的應用,例如風扇、水泵、機床等
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#7503872
| 電動機類型 | 電路接法 | 轉矩特性 (T) | 轉速特性 (N vs 負載) | 空載/輕載危險性 | 主要特點 | 典型船用與工業應用 |
| 串激式 (Series) | 場繞組與電樞串聯(線徑粗、匝數少) |
$T \propto I_a^2$ (磁未飽和前) 起動轉矩極大 |
軟特性 重載低速、輕載高速 速度隨負載大幅自動升降 |
有「飛車」危險 (嚴禁空載或皮帶傳動) |
自動適應負載調整出力與速度 | 吊貨機 (Cargo Winch)、起錨機 (Windlass)、起重機、電力機車 |
| 並激式 (Shunt) | 場繞組與電樞並聯(線徑細、匝數多) |
$T \propto I_a$ 起動轉矩中等 |
硬特性 轉速基本恆定 (滿載轉速降約 5~10%) |
安全,空載轉速穩定有限值 | 恆速運轉、調速平滑範圍廣 | 船用離心水泵、滑油泵、送通風機、車床 |
| 積複激式 (Cumulative Compound) | 兼有並激與串激繞組,兩者磁動勢方向相同(相加) |
起動轉矩大 (介於串激與並激之間) |
速度降大於並激、小於串激 | 安全,有並激繞組限制最高轉速,不會飛車 | 具備大轉矩又兼顧空載安全 | 舵機油泵、衝剪機、衝壓機、往復式空壓機 |
| 穩定並複激式 (Stabilized Shunt) | 本質為並激式,僅加裝少量串激匝數輔助 | 起動轉矩與並激相仿或略優 |
平直硬特性 轉速極穩定(抵消電樞反應去磁效應) |
安全,空載運轉非常穩定 | 徹底避免大負載時因電樞反應轉速異常攀升甚至失控 | 高精度恆速設備、要求平穩轉速之大型調速傳動機構 |
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