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一二等大副◆航海與船舶操縱
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115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航海與船舶操縱#142740
> 試題詳解
6. 船舶前進中用拖船推頂大船船艏轉頭時,就實務經驗而言,為了拖船可發揮作用,大船極限航速為?
(A)2-3節
(B)3-4節
(C)5-6節
(D)7-8節
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37 船舶前進中用拖船推頂大船船艏轉頭時,就實務經驗而言 ,為了拖船可發揮作用,大船極限航速為 (A) 2-3節 (B) 3-4節 (C) 5-6節 (D) 7-8節
#2192857
49.船舶前進中用拖船推頂大船船艏轉頭時,就實務經驗而言 ,為了拖船可發揮作用,大船極限航速為" (A) 2-3節 (B) 3-4節 (C) 5-6節 (D) 7-8節
#2502350
19 船舶前進中用拖船推頂大船船艏轉頭時,就實務經驗而言 ,為了拖船可發揮作用,大船極限航速為 (A) 2-3節 (B) 3-4節 (C) 5-6節 (D) 7-8節
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14. 船舶前進中用拖船推頂大船船艏轉頭時,就實務經驗而言,為了拖船可發揮作用,大船極限航速為? (A)2-3節 (B)3-4節 (C)5-6節 (D)7-8節
#3819719
7. 於某一時間,計算某天體之當地時角為230°,又由航海曆得知此時該天體的格林威治時角為35°,其當地的經度λ及該天體的子午角t各為何? (A)λ 230°W, t 195°W (B)λ 165°W, t 130°E (C)λ 165°E, t 195°W (D)λ 65°E, t 230°E
#3982941
8.國際燈塔協會(IALA)把國際間浮標系統訂出IALA-A系統及IALA-B系統。請選出IALAB系統是被使用於世界上那些地區?(A)歐洲、北美、中美、南美、及非洲等大西洋沿岸國家。(B)日本、韓國、中華民國及菲律賓等大部分的亞洲地區,與澳大利亞及紐西蘭。(C)使用於歐洲、非洲、及大部分的亞洲地區,與澳大利亞及紐西蘭。(D)北美、中美、南美、中華民國、日本、韓國及菲律賓。
#3982942
9. 當船舶要橫越太平洋、或大西洋時,必須選擇一條路途最近、最省油料、最舒適、以及最安全之大洋航路,此大洋航路之選擇除了自己作航行計劃或從導航圖(Pilot Chart)獲得外,還可從那些書刊獲得? (A)NOS發行之沿岸引航(Coast Pilot)。 (B)NIMA發行之航行指南中的計劃指南(Planning Guide)。 (C)NIMA發行之航行指南中 的航途指南(Enroute Direction)。 (D)世界港口指引(The world port index)
#3982943
10. 商船上的標準磁羅經所指方向誤差很大時,需要重新校正。在校正之前有些校正器須初步放置。對於這些須初步放置的校正器,下列之敘述,何者為不正確? (A)弗林德氏 棒因會受感應要先放置,以計算或仿同型船長度放置,至磁赤道再校正。 (B)象限校正器應放於兩旁支架中央,或仿同型船長度放置。 (C)放置傾側磁棒時,用垂直分力測定儀求垂直分力,以決定傾側磁棒之位置。 (D)放置傾側磁棒時,如無垂直分力測定儀 ,則北緯紅端向下放管底,南緯則相反。
#3982944
11. 極球心切面海圖,圖上各點與極點之距離y和緯度L成何關係? (A)y = sin L (B)y = cos L (C)y = tan L (D)y = cot L
#3982945
12. 船舶利用疊標航行,如果看到上標在下標之左時,表示船位在航道何處? (A)偏左 (B)正中 (C)偏右 (D)不一定
#3982946
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