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無年度 - 自行整理張有恆運輸學三版第十九章運輸費率與補貼【運輸學】#14494
> 試題詳解
63台灣地區之市區公車採用何種費率制度?
(A)標準距離費率制度
(B)分組費率制度
(C)均一費率制度
(D)遞遠遞減費率制度
答案:
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統計:
A(18), B(83), C(145), D(0), E(0) #544063
詳解 (共 2 筆)
Anny❤️
B1 · 2017/06/02
#2240547
均一費率制:不論長短,相同票價ex. 市...
(共 25 字,隱藏中)
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哈魯同學
B2 · 2017/10/31
#2468960
臺灣地區應該是指6直轄市以外的區域,例如...
(共 33 字,隱藏中)
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64台北市捷運公司則採用何種費率制度? (A)分組費率制之固定分組法 (B)分組費率制之可動分組法 (C)標準距離費率制度 (D)均一費率制度
#544064
65鐵路之自強號、莒光號、復興號、普通車依何者之差別而有不同之票價? (A)費率結構 (B)服務等級 (C)需求時間 (D)行銷策略
#544065
66大眾運輸之票價,除何者另有規定予以優待之外,應以全票收費為原則。 (A)憲法 (B)法律 (C)規定 (D)命令
#544066
67補貼大眾連輸之理由有五,何者有誤? (A)大眾運輸提供不少政策性班次或服務路線,均可能造成虧損 (B)運輸需求具有尖峰的特性,容量設計以應付尖峰運量為主,故投資成本較高,而在離峰時間易造成資源的閒置,形成虧損 (C)對大眾運輸之補助較私人運具相形不足 (D)大眾運輸對社會所造成的負面影響均較小汽車為高,此一外部效益未經由市場機能反映在使用者之成本上,可經由補貼來彌補
#544067
68政府對運輸業之補貼可分為非金錢補貼及金錢補貼兩大項,其非金錢補貼可分為以下,何者有誤? (A)稅費減免 (B)經營協助 (C)運輸管制 (D)營運補貼
#544068
69政府對運輸業之補貼可分為非金錢補貼及金錢補貼兩大項,其金錢補貼可分為以下,何者有誤? (A)資本補貼 (B)虧損補貼 (C)成本補貼 (D)經營協助
#544069
70政府對運輸業之補貼可分為非金錢補貼及金錢補貼兩大項,其金錢補貼中之營運補貼,除虧損補貼外,何者有誤? (A)資本補貼 (B)費率補貼 (C)績效補貼 (D)成本補貼
#544070
71大眾運輸車輛設備進口關稅之減免、牌照稅之減免、免收高速公路通行費等。為何種補貼? (A)稅費減免 (B)經營協助 (C)交叉補貼 (D)私人運具之管制
#544071
72給予業者技術性之協助、協助業者建置IC電子票證或公車動態資訊系統等。為何種補貼? (A)稅費減免 (B)經營協助 (C)交叉補貼 (D)私人運具之管制
#544072
73政府可透過費率制度達到使用者間(一般乘客之全票與老年、殘障優待票)之尖峰與非尖峰間之補貼,黃金路線搭配偏遠路線等補貼。為何種補貼? (A)稅費減免 (B)經營協助 (C)交叉補貼 (D)私人運具之管制
#544073
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