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公職◆運輸學
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93年 - 93-1 高等考試_三級_交通工程:專業知識測驗(運輸學、交通工程)#17738
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66 下列有關交通資料收集方式之陳述,何者不正確?
(A)調查量太小時,以人工調查方式較為經濟
(B)資料不易利用自動化儀器偵測觀察時,應以人工調查方式進行
(C)長時間觀察時,利用人工進行調查較為便宜
(D)車間時距(headway)無法以人工完成精確之調查
答案:
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統計:
A(17), B(15), C(284), D(27), E(0) #653211
詳解 (共 1 筆)
S. Syuan
B1 · 2017/12/12
#2528205
長時間觀察若以人力進行,所耗費的資源及金...
(共 64 字,隱藏中)
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67 下列有關非干擾性車流(uninterrupted-flow)之敘述,何者不正確? (A)不受外在因素作週期性之干擾 (B)僅發生於高速公路上 (C)所產生之擁擠係來自車流內部的干擾 (D)其運作特性受駕駛人、車輛及道路幾何設計所影響
#653212
68 道路平曲線之最小曲度半徑與下列何者無關? (A)安全煞車距離(B)超高率(C)側向摩擦係數(D)設計速率
#653213
69 下列何者不是道路槽化設計之主要目的? (A)減少衝突面積(B)美化道路(C)提升行車安全(D)規範車行路徑
#653214
70 1.視線中心線週圍 3~5 度之範圍稱為敏銳視野區,事物在該範圍內始能被清楚辨識 2.視線中心線週圍 10~12 度之範圍內視覺尚稱清晰,惟駕駛人僅能感認該範圍內事物之形狀與顏色 3.視線中心線週圍120~180 度之範圍為邊緣視野區,無法辨認事物之形狀與顏色,但可察覺事物之移動。以上三種敘述,何者為 正確? (A)12(B)23(C)13(D)123
#653215
71 劃分各線車道之白虛線,其標準規格為: (A)線段長四公尺,間距六公尺,線寬十公分(B)線段長四公尺,間距六公尺,線寬十五公分 (C)線段長五公尺,間距五公尺,線寬十公分(D)線段長五公尺,間距五公尺,線寬十五公分
#653216
72 特種閃光號誌與行人穿越道號誌,以及行車管制號誌與行人專用號誌之閃光操作等,其閃爍次數為每分鐘 幾次? (A)20~30 次 (B) 30~40 次 (C)40~50 次 (D) 50~60 次
#653217
73 我國死亡交通事故之定義為「車輛交通事故發生後多久內死亡」? (A)事故當場死亡者(B)事故發生後十二小時內死亡者 (C)事故發生後二十四小時內死亡者(D)事故發生後三十天內死亡者
#653218
74 車輛行至無號誌或號誌故障,而未劃分幹、支道,且無交通警察指揮之交岔路口時,如同為直行車,則: (A)先到者先行(B)均應停車後,再讓先到者先行 (C)右方車讓左方車先行(D)左方車讓右方車先行
#653219
75 根據我國現行交通事故資料之分類,死亡之交通事故隸屬於那一類? (A)A1 類 (B)A2 類 (C)A3 類 (D)A4 類
#653220
76 在設計上,尖峰小時流量因子(peak-hour factor)通常採用全年「第幾高」之尖峰小時流量占年平均日交通 量(average annual daily traffic; AADT)之比例? (A)第 10 高 (B)第 20 高 (C)第 30 高 (D)第 50 高
#653221
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