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技檢◆板金-乙級
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112年 - 15300 汽車車體板金 乙級 工作項目 04:打造成形作業 51-109#129504
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67. 材料在常溫加工,材質會變硬且脆,可用
(A)加熱
(B)繼續成形
(C)平均敲打
(D)更新材料使材料軟化。
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B1 · 2025/09/08
#6670355
1. 題目解析: 這道題目考察材料在常溫...
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相關試題
68. 車門外板凹槽加工所產生之變形,首先應在何處矯正? (A)凹槽垂直處(B)鑿線處 (C)凹槽處中央 (D)凹槽邊緣平面處 。
#3515187
69. 欲使打造成形工件加工簡單及容易,其先決條件為 (A)材料須平滑 (B)鎚面要平 (C)展開要準確 (D)工具要多樣 。
#3515188
70. 平板要彎成圓形時,有關板材的變化,下列何者錯誤? (A)外徑伸長 (B)內徑縮短 (C)板中央部會彎曲 (D)板厚縮小 。
#3515189
71. 葉子板前段打造成形時,其邊緣容易破裂,下列所述原因何者錯誤 (A)胚料邊緣有缺陷 (B)敲打時應力集中 (C)內應力不平均 (D)邊緣太小 。
#3515190
72. 打造成形四角為圓弧狀的曲面時,其圓弧處加工方式為 (A)全部延展 (B)全部收縮 (C)延展收縮約各半 (D)剪開成形後再銲接 。
#3515191
73. 鋁板在打造成形作業中,其消除加工硬化的退火溫度為 (A)100~250℃(B)300~450℃ (C)500~600℃ (D)650℃以上 。
#3515192
74. 車身板件製作凸緣,主要目的為 (A)增加邊緣強度 (B)外表美觀 (C)加工方便 (D)節省材料 。
#3515193
75. 利用壓造成形製成的車身板金零件,材料內部有下列何種性質存在? (A)殘留應力 (B)剪應力 (C)破壞應力 (D)壓應力 。
#3515194
76. 鐵板受外力作用到何種程度,無法再彈回原狀? (A)折彎限度 (B)應力限度 (C)應變限度 (D)彈性限度 。
#3515195
77. 在引擎蓋上打造一氣孔,下列敘述何者正確? (A)全部收縮 (B)全部延展(C)收縮延展各半 (D)使用氣銲 。
#3515196
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