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技檢◆板金-乙級
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112年 - 15300 汽車車體板金 乙級 工作項目 06:車身變形之矯正與調整 51-120#129509
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68. 車體前右側與車體成 45°方向碰撞,則車身
(A)向後、向左變形
(B)向後、向左、向下變形
(C)向右、向下、向後變形
(D)向右、向下變形 。
答案:
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統計:
A(0), B(0), C(1), D(0), E(0) #3515522
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/09/08
#6669671
1. 題目解析: 這道題目考察的是碰撞後...
(共 380 字,隱藏中)
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69. 拉、拔變形車身一般皆使用力的 (A)合成 (B)分解 (C)平行四邊形法 (D)力矩法 。
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70. 大變形車身油壓缸拉力角度,應在 (A)0~20° (B)20~60° (C)30~60° (D)10~90° 之間較佳。
#3515524
71. 拉出作業預估板面彈回量大約在 (A)2~5 ㎜ (B)6~10 ㎜ (C)11~15 ㎜ (D)16~20 ㎜ 之間 。
#3515525
72. 車身拉出作業,L 形拉臂作業會有 (A)向下拉拔 (B)向上拉拔 (C)向中拉拔 (D)不變 的傾向,因此拉拔時角度應予稍微修正 。
#3515526
73. 對角線測量法可測量長、寬、高,但左右尺寸相同變形車輛 (A)可 (B)不可 (C)不一定 (D)會誤差判斷變形量 。
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74. 車身中柱變形凹陷之消除,可使用 (A)熔植點銲機拉出校正 (B)手頂鐵鐵錘校正 (C)油壓頂伸機校正 (D)車身校正設備校正 。
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76. 目前新設計汽車之車輪定位僅能調整 (A)外傾角 (B)內傾角 (C)後傾角 (D)前束 。
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77. 前側樑拉出長度不夠,影響最大的是 (A)外傾角 (B)內傾角 (C)後傾角 (D)前束 。
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78. 車身校正台上的托架、橫樑、模具擺放位置,下列何者非設計三要件?(A)車身尺寸基準線 (B)車身設計基準原點 (C)治具台基準平面 (D)治具台上的三度空間號碼位置 。
#3515532
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