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高中技藝◆發動機系統與飛機結構
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110年 - 110 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:發動機系統與飛機結構#138276
> 試題詳解
7.當某區域的鉚釘數量增加時，
(A)剪力負載能力變小
(B)張力負載能力變小
(C)修復處更強．
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8.金屬結構件，如大樑，引擎支撐座等，通常是 (A)可修理, 但須依核准之方法執行 (B)除受到擠壓負載外，皆可修理 (C)不可修理, 但於損傷時必須更換
#3850008
9.The life of the helicopter structure is counted by (A)flying hours. (B)pressurization cycle. (C)landings.
#3850009
10.派龍支撐尾旋翼的目的為 (A)克服直昇機橫向漂移傾向 (B)克服直昇機打轉傾向 (C)在往前飛時支援尾旋翼
#3850010
11.傳導偏移(Translation drift)是指 (A)飛機機鼻朝上的傾向 (B)飛機向左轉向的傾向 (C)飛機橫向偏移的傾向
#3850011
12.全線傳飛控系統，抬機頭指令造成 (A)各機翼副翼向上移動 (B)各邊水平安定面上的升降舵向上移動 (C)各機翼所有升降舵向下移動
#3850012
13.If the aircraft is to be rolled to the right, where does the pilot feed in this command? (A)Rudder Pedals. (B)Control Wheel. (C)Flap Control Lever.
#3850013
14.結構內含有備份結構，稱為 (A)雙重安全 (B)安全壽限 (C)失效安全
#3850014
15.如果線傳飛控系統失效，方向舵會如何? (A)維持在之前的位置 (B)由配平控制飛機 (C)維持在中間的位置
#3850015
16.What are buttock lines(BL)? (A)Horizontal measurement lines. (B)Measurements from the centre line. (C)Vertical measurement lines.
#3850016
17.為克服穿音速區域,飛機操縱面的無效控制問題 (A)可以使用全動式尾翼 (B)可以使用液壓動力升降舵 (C)可以使用frise式副翼
#3850017
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