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一二三等船長◆船長實務
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113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長:船長實務#122446
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7. 依一九七八年航海人員培訓、發證及當值標準國際公約及修正案「當值標準」之規定 —所有指派負責當值之航行員或構成當值一部分之乙級船員,應在24小時內有至少10小時之休息時間。休息時間可以分段,但不超過二時段,其中一段為?
(A)至少8小 時
(B)除有特殊之規定,否則至少6小時
(C)至少4小時
(D)無特別規定
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統計:
A(1), B(23), C(1), D(0), E(0) #3306024
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/14
#6889482
1. 題目解析 本題主要考查考生對於一...
(共 723 字,隱藏中)
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8. 以件貨運送為目的之運送契約或載貨證券,其上記載的條款或船長所作的註記,用以免除運送人或船舶所有人因過失致有貨物毀損之責任者,此等條款或註記之效力為何 ? (A)條款及註記均無效 (B)條款及註記均有效 (C)條款無效,註記有效 (D)條款有效 ,註記無效
#3306025
9. 依船舶檢查規則所述,船舶之艉軸承為淡水潤滑,應多少年檢查一次? (A)每1年 (B)每2年 (C)每3年 (D)每5年
#3306026
10. 港口國檢查中進行『更詳細檢查』之『明顯證據(Clear Ground)』中,下列何項係其規範之內容? (A)缺少公約規定之設備(Equipment)或裝置(Arrangement) (B)檢查官員之 專業層面 (C)檢查官員之資格與訓練 (D)檢查官員之一般程序準則
#3306027
11. 美國『一九九○年油污法(Oil Pollution Act,1990)』其中規定如果油污事故是由於責任方或其代理人、雇員等的某些法定行為所造成的,責任方將被取消享受賠償限額的權利 ,即承擔無限額的賠償責任,其所規定的法定行為不包括: (A)因判斷錯誤而不當行為 (B)違反聯邦安全、構造規程 (C)重大過失 (D)違反聯邦操作規程
#3306028
12. 救生艇吊索應不超過幾年內換新? (A)5年 (B)6年 (C)7年 (D)8年
#3306029
13. 船上所有演習操演等之訓練,應將召集之日期與訓練項目及其細節記錄於 (A)航海日誌 (B)俥鐘日誌 (C)垃圾紀錄簿 (D)油汙紀錄簿
#3306030
14. 依航業法第3條規定,航業經營方式主要有幾種? (A)五 (B)四 (C)三 (D)二
#3306031
15. 屬於同次航行之海事優先權,其位次依海商法第幾條各款之規定? (A)二十一條 (B)二 十二條 (C)二十三條 (D)二十四條
#3306032
16. 有關港口國管制PSC之相關規定中,下列敘述何者有誤? (A)PSC有權檢查船舶各項證 書與設備是否適航 (B)PSC檢查船舶有影響適航性之缺失時,有權實施管制,禁止其航行 (C)當船舶遭遇PSC不當之滯留或延遲,應有權要求補償 (D)PSC檢查員登輪檢驗 ,應先通知船籍國政府後方可實施
#3306033
17. 正常國際航線船舶,其船上救生艇於棄船操演時,每隔多久應將救生艇下水,並於水中運作一次。 (A)1個月 (B)3個月 (C)6個月 (D)12個月
#3306034
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